伦敦的Grimshaw建筑师和工程公司ArupAssociates已经提交了一个新的入口和另外11个平台的更新提案，以便将高速铁路引入尤斯顿车站。

Grimshaw和Arup的修改后的设计可以看到车站变成HS2高速铁路的新枢纽，计划在伦敦和米德兰之间建造。

除了重建现有的车站外，还将在目前60年代尤斯顿大厦的西侧新建一段。HS2扩建项目将有自己的入口，它将被花瓣状的黄色屋顶覆盖，并包括商店、餐馆和咖啡馆的空间。

现在有11个新的平台被提议分两阶段在空间站建造--第一阶段，在2026，将增加6个高速平台，第二个平台将在7年后进行，到2033交付另外5个平台。

地下设施也将得到改善，新的售票大厅和通往尤斯顿广场车站的地铁。

根据HS2的一份声明，这些计划包括在原尤斯顿站重新开发平台和会议的可能性，尽管这需要资金和批准。

尤斯顿车站于1837开通，于1968被拆除和重建。该车站原本每年可供2000万名乘客使用，现在每年接待超过4200万人次，使其成为伦敦第六繁忙的候机楼。

HS2首席执行长柯比(SimonKirby)在一份声明中表示：“是时候让尤斯顿改变现状了。”“这不仅是为了发挥其作为伦敦与该国大部分地区之间的门户的历史性作用，而且也是为了让它成为一个更大、更容易进入的社区。”

他补充说：“就在一箭之遥，我们就看到了国王十字车站和圣潘克拉斯车站是如何将周边地区改造成生机勃勃、欣欣向荣的地方的。我们必须在商业和建筑成功的基础上再接再厉，”他补充道。

伦敦的交通网络正在经历着重大的发展，修建了一条由理发师和奥斯热比设计的铁路。福斯特合伙公司金丝雀码头(CanaryWharf)的屋顶花园已经向公众开放，而作为该项目的一部分，理查德·塞弗特(Richard Seifert)标志性的中心点塔下的一个公共广场已经开工。

与此同时，建筑公司NBBJ提出了一种更异想天开的解决方案，以取代伦敦的通勤混乱，提议将圆圈线改造成一个巨大的旅行者。

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