The Ghost is back, having shapeshifted into a slightly larger form than its 2010 predecessor

即使是世界上最好的汽车也需要一点帮助，因为它会变老。最初的幽灵在2010年从古德伍德生产线滑行，彻底改变了劳斯莱斯的命运。

宝马(BMW)以昂贵的价格复苏，该公司绝不会仅仅通过建造幻影而致富，即使它迎合的是客户平流层的绝对上层。这款(稍小)的幽灵大受欢迎，推动了该公司的销售，并为这家豪华轿车提供了一个新的基准(尽管在罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)的世界里，关于利润率和利润的讨论似乎有点草率)。

幽灵是一个英俊的机器，巨大的比例，是很好地服务于虚张声势的正面，陡峭的侧面和狭窄的前灯。劳斯莱斯将始终传达一定的权威，并有一个可选的提升器，使弹出精神的迷魂药预示着你的到来，以发光的风格。

这辆车做了很多事情特别好，但最重要的是优雅，毫不费力的乘坐质量。厚厚的座位，厚厚的地毯，镀铬的仪表板和木头仪表板，给司机和乘客们带来了一种静谧和平静的气氛，这是机械设备从未妥协过的。我们怀疑，公司的工程师们从大卫·奥吉尔维为公司写的紫色广告散文中得到的灵感，与汽车本身的灵感一样多。

这种光谱的静默也揭示了另一个特征-幽灵处理近似的方式，而不是绝对的。没有什么比转速计数器，甚至是空调的温度计更粗俗的了。相反，滑块控制一个非常高效的加热和冷却系统，它似乎知道心灵感应如何让你感到舒适。

同样的，可用的能量是以百分比显示的，你永远也不会发现你需要更多。“幽灵”是一辆毫不费力的汽车(尽管它的规模在大城市里稍微令人不安)和一辆更容易乘坐的汽车，尤其是在后座，在那里，宽敞的住宿条件可以每一种便利的方式得到加强(一个伸展版可以提供更多的空间)。

令人毛骨悚然的巧合是，该公司的产品线似乎与竞争对手宾利(Bentley)的产品线相交，就像齿轮一样。旗舰劳斯莱斯幻影的价格高于旗舰宾利，每家公司的产品层出不穷，从来没有完全面对面。

名义上，幽灵系列II有一个竞争对手的形式，更有活力的本特利穆尔桑(现在有一个更强大的“速度”模式)，但这两辆车的感觉是非常不同的。虽然这两家公司都是针对“车主司机”的，但它们都承认，在某些市场上，司机永远也不会想到要开车。

尽管如此，如果你想要掌舵的话，你会发现这个幽灵已经够精神的了，如果你有点冷漠的话，你会发现它已经足够驾驶了。然而，滑翔更有特色。

It is an effortless car to drive and an even easier car to ride in

Thick seats, deep carpets and a chrome and wood dashboard cosset driver and passengers in an aura of hush and calm

An optional uplighter is available to make the pop-up Spirit of Ecstasy herald your arrival in glowing style

Just as its forerunner did, the Ghost Series II has provided a new benchmark for the grand luxury saloon

The Ghost is a handsome machine, with gargantuan proportions that are well served by the bluff front, steep sides and narrow headlights

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关键词：劳斯莱斯、幽灵、幽灵系列、豪华车、轿车