木结构创新应用

PDX Airport Main Terminal

从传统的木屋到现代的大规模木材建筑，木结构建筑始终在不断演变和创新，其建筑形式不仅体现了传统工艺的精湛，还融合了现代技术的创新，展现出独特的美学与功能优势。

作为这一创新的典范，波特兰国际机场（PDX）主航站楼的扩建工程于 8 月 14 日向乘客开放，成为世界上最大的木结构屋顶机场项目。

美国俄勒冈州波特兰市，

扩建设计由 ZGF 建筑事务所完成，建筑占地一百万平方英尺，使 PDX 的容量翻倍。

到 2045

年，该机场每年可接待

3500

万名乘客。

自 2020 年开始建设的蓝色区域现已开放，而红色区域将进行后期建设。

△平面图

Part 01

机场屋顶

设计灵感来源于太平洋西北地区的自然美景。

让人联想到在森林中漫步的体验。

木屋顶设计草图▽

厘米

木材，各个木块排列整齐，构成了富有逻辑美的木质屋顶结构。

屋顶轴测图▽

△分解图

木质屋顶不仅覆盖了巨大的建筑面积，还巧妙地引入了 49 个形状和大小各

这些天窗通过屋顶的格子和大型天窗开口过滤日光，

与定制悬挂灯具一起照亮了

60% 的航站楼

屋顶的设计也考虑到了安全性，能够抵御 9.0 级地震。其结构由带有抗震轴承的 Y 形柱支撑，这些柱子在地震期间可以横向移动，提供了额外的稳定性和安全保障。

结构设计示意图▽

当然除了美观与实用，航站楼还高度重视可持续性。木材的使用来自于机场约 966 里范围内的小型家族森林、非营利组织和部落国家，确保了木材的可追溯性和生态友好性。这种材料选择不仅减少了对钢铁和其他高碳足迹材料的依赖，还支持了本地经济和可持续林业实践。

Part 02

机场室内

新主航站楼的室内环境旨在提高乘客的舒适度，减轻许多人在旅行时遇到的压力，将木材、植物和自然光等元素融入其设计中。

进入波特兰国际机场后，重新配置和扩建的售票大厅旨在提供清晰便捷的体验。

新的主航站

楼在下机和起飞之间增加了一个“

中央入口”，

将乘客直接转至 TSA 安全检查站，然后前往登机口

当乘客离开或进入中央入口时，日光透过木质屋顶的格子和大型天窗开口照射进来，就像光线穿过树冠下的树木一样。

穿过中央入口后，乘客会进入安检前的市场，这里占总特许经营店总数的 30%。市场提供特色商品和餐饮，并向所有人开放，包括社区和员工，还设有一个新公共空间，配备体育场座位和夹层餐厅。

零售店的设计也受到屋顶的启发，22 家零售特许经营店设计为预知的“零件套件”，配备即插即用设施，便于安装，为运营商提供配置和品牌表达的灵活性。

△零售店分解图

零售空间效果图▽

持票乘客的下一站是 TSA 安全检查站，位于航站楼的北端或南端（取决于登机口）。更新后的检查站配备传送带移动垃圾桶系统，提高处理速度。带内置长凳的花盆为旅客提供了休息区。

机场安检点上方的两面新视频墙展示着 24 小时不间断的艺术装置“非凡的窗户”。该作品结合短小艺术作品和随时间、天气及人流变化的俄勒冈风景，装置由 Half Sister Studio 和 Dot Dot Dash 合作创作。

△牛仔图像由艺术家 Ivan McClellan 绘制

室内还通过与 Terrapin Bright Green 和景观建筑师 PLACE 的合作，在整个机场全面应用了亲生物概念。

在整个航站楼内种植了 72 棵高达约 7.6 米的大树及 5,000 多株植物，犹如一个层叠式的花园。

夹层登机层的全高窗户提供了广阔的机场视野，最大限度地利用了自然光。

机场一期区域开放后，原有的安全检查站将关闭，二期工程将开始施工。

旧安全区将被改造成新的出口通道。

旅客将通过主航站楼夹层下方的临时出口离开，直至二期工程完工。

整个航站楼预计在 2026 年初全面开放。

机场夜景▽

平面图▽

剖面图