全球最大木结构屋顶!波特兰机场改建亮相

2024-08-16 11:30
  
木结构创新应用
PDX Airport Main Terminal
从传统的木屋到现代的大规模木材建筑,木结构建筑始终在不断演变和创新,其建筑形式不仅体现了传统工艺的精湛,还融合了现代技术的创新,展现出独特的美学与功能优势。
作为这一创新的典范,波特兰国际机场(PDX)主航站楼的扩建工程于 8 月 14 日向乘客开放,成为世界上最大的木结构屋顶机场项目。

                            
美国俄勒冈州波特兰市,
扩建设计由 ZGF 建筑事务所完成,建筑占地一百万平方英尺,使 PDX 的容量翻倍。
到 2045
年,该机场每年可接待
3500
万名乘客。

                            
自 2020 年开始建设的蓝色区域现已开放,而红色区域将进行后期建设。

                            
△平面图
Part 01
机场屋顶
设计灵感来源于太平洋西北地区的自然美景。
让人联想到在森林中漫步的体验。

                            
木屋顶设计草图▽

                            
厘米
木材,各个木块排列整齐,构成了富有逻辑美的木质屋顶结构。

                            
屋顶轴测图▽

                            
△分解图
木质屋顶不仅覆盖了巨大的建筑面积,还巧妙地引入了 49 个形状和大小各
这些天窗通过屋顶的格子和大型天窗开口过滤日光,
与定制悬挂灯具一起照亮了
60% 的航站楼

                            
屋顶的设计也考虑到了安全性,能够抵御 9.0 级地震。其结构由带有抗震轴承的 Y 形柱支撑,这些柱子在地震期间可以横向移动,提供了额外的稳定性和安全保障。

                            
结构设计示意图▽

                            
当然除了美观与实用,航站楼还高度重视可持续性。木材的使用来自于机场约 966 里范围内的小型家族森林、非营利组织和部落国家,确保了木材的可追溯性和生态友好性。这种材料选择不仅减少了对钢铁和其他高碳足迹材料的依赖,还支持了本地经济和可持续林业实践。

                            
Part 02
机场室内
新主航站楼的室内环境旨在提高乘客的舒适度,减轻许多人在旅行时遇到的压力,将木材、植物和自然光等元素融入其设计中。

                            
进入波特兰国际机场后,重新配置和扩建的售票大厅旨在提供清晰便捷的体验。
新的主航站
楼在下机和起飞之间增加了一个“
中央入口”,
将乘客直接转至 TSA 安全检查站,然后前往登机口
当乘客离开或进入中央入口时,日光透过木质屋顶的格子和大型天窗开口照射进来,就像光线穿过树冠下的树木一样。

                            
穿过中央入口后,乘客会进入安检前的市场,这里占总特许经营店总数的 30%。市场提供特色商品和餐饮,并向所有人开放,包括社区和员工,还设有一个新公共空间,配备体育场座位和夹层餐厅。

                            

                            
零售店的设计也受到屋顶的启发,22 家零售特许经营店设计为预知的“零件套件”,配备即插即用设施,便于安装,为运营商提供配置和品牌表达的灵活性。

                            
△零售店分解图
零售空间效果图▽

                            
持票乘客的下一站是 TSA 安全检查站,位于航站楼的北端或南端(取决于登机口)。更新后的检查站配备传送带移动垃圾桶系统,提高处理速度。带内置长凳的花盆为旅客提供了休息区。

                            
机场安检点上方的两面新视频墙展示着 24 小时不间断的艺术装置“非凡的窗户”。该作品结合短小艺术作品和随时间、天气及人流变化的俄勒冈风景,装置由 Half Sister Studio 和 Dot Dot Dash 合作创作。

                            
△牛仔图像由艺术家 Ivan McClellan 绘制
室内还通过与 Terrapin Bright Green 和景观建筑师 PLACE 的合作,在整个机场全面应用了亲生物概念。
在整个航站楼内种植了 72 棵高达约 7.6 米的大树及 5,000 多株植物,犹如一个层叠式的花园。

                            
夹层登机层的全高窗户提供了广阔的机场视野,最大限度地利用了自然光。

                            
机场一期区域开放后,原有的安全检查站将关闭,二期工程将开始施工。
旧安全区将被改造成新的出口通道。
旅客将通过主航站楼夹层下方的临时出口离开,直至二期工程完工。
整个航站楼预计在 2026 年初全面开放。

                            
机场夜景▽

                            
平面图▽

                            
剖面图

                            

                            

                            

                            

                            

                            

                            

                            

                            

                            

                            
  

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