这座60米长的金属桥是取暖和供电管道的通道，而不是人的路线.

这条不锈钢隧道由伦敦建筑师MJP设计，将伯明翰大学主站点的热电联产(CHP)与横跨铁轨和运河的校园连接起来。

小的穿孔在桥的外部形成了波浪线的图案，而钢表面有一个刷过的表面，减少了下面的火车司机的眩光。

新的CHP供应每年将减少大学碳足迹约1500吨。

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摄影是由西蒙·肯尼迪拍摄的。

以下是MJP的描述：

伯明翰大学

新建成的蒸汽桥是一个前瞻性的主要项目的关键组成部分，以翻新和扩展伯明翰大学的热电联产网络。新桥的地点在大学的西门，标志着埃德巴斯蒂安校园的入口处。MJP建筑师设计的弯曲2k完成，激光切割，316级不锈钢包层，使用寿命非常长，零清洁和维护。

麻省理工学院教育主任和大学发展计划建筑师丽兹骄傲说：

“它位于大学的大门入口处的一个非常突出的位置，与大学站的入口正好相反。
它也是从下面的运河中看到的一个特征。
包层的优雅设计使一个固有的实用特性有趣且有吸引力：它突出了大学对CHP和碳减排的真正承诺。"

蒸汽是格林

该大学有一个室内热电联产站，在伍斯特大学对面的医学院有一个偏远的地点。。。

大卫·德鲁M

“这座桥梁的成功之处在于，它每年将我们的碳足迹减少超过1500吨，使我们的供应安全得到极大改善”。

凯文乔治CPW建筑服务公司说：

这是一个令人印象深刻的结构，人们的反应是惊人的。到达大学的人从火车上下来，停下来，看着他们说：“哇，那是什么？”让人们去“哇”一个服务项目是一件非常伟大的事情。

校园范围的CHP网络是一种非常可持续的方式，可以作为本地发电来满足大学未来的电力需求，其效率明显高于全国电网，从而降低了大学在校园范围内的二氧化碳排放量。

给基础设施带来的魅力

蒸汽管道桥设计为一个优雅，曲折的雕塑形式，“流动”在运河和铁路线。弯曲的银包层反射树木和水的颜色，而波纹的缝隙使它的表面活跃起来。

伯明翰和西米德兰是英国的工业中心，大桥在设计时使用航空、运输和工程图像，以反映其在伯明翰大学的位置，并说明其目的。MJP建筑师总监Reza Schuster说：

“它不仅仅是一个管道，它具有平坦的端部和在其下方延伸的列车的弯曲轮廓，并且桥的前部具有客机涡轮风扇机舱的入口的形状。
我想，金属表面的弯曲曲线描述了蒸汽从桥的一侧流向另一侧面的流动。

场外施工

这座60米长的上层建筑是在场外预先包覆的，通过两段距离的公路运输，并在5小时的通宵线路关闭期间以军事精确的方式安装。包层板是由Sorba项目在荷兰制造的，其详细设计是MJP建筑师、大学和专门分包商之间密切和创造性合作的结果。

客户：伯明翰大学房地产系

项目团队架构师：MJP建筑师项目经理：沙发佩里威尔克斯合同管理员：鲁宾逊低弗朗西斯结构工程师：沙发咨询工程师服务工程师：沙发佩里威尔克斯工料测量师：鲁滨逊弗朗西斯清洁发展机制协调员：鲁宾逊低弗朗西斯

承包商团队主要承包商：Volker Fitzpatrick包层分包商：Sorba项目M

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