最新消息：雷姆·库哈斯(Rem Koolhaas)公司OMA公司提出的一项建议，旨在建造一座可容纳不同类型交通、行人和活动的桥梁，法国波尔多的地方当局已将其列为两项最终竞争设计之一。

拟议的设计旨在“重新思考一座21世纪的桥梁的城市功能和象征意义”，创建一个横跨加隆内河的平台，可供汽车、电车、公共汽车、自行车和行人使用。

一条宽阔的林荫大道，坡度很小，可以方便地穿过这座桥，让它被用来举办活动。

OMA项目负责人克莱门特·布兰切特(ClementBlanchet)表示，工作室希望“提供最简单的表达方式--技术最少、抒情最少、几乎原始的结构解决方案。”这种简单的做法使我们能够为行人和公共项目创造一个慷慨的平台，以及灵活地满足各种类型交通的未来需要。“

OMA或法国公司Dietmar Feichtinger将于今年十二月获得该项目，最终完成2018。

昨天，托马斯·海瑟威克(ThomasHeatherwick)公布了一座人行天桥的设计方案，该桥内有一座花园，横跨伦敦

OMA正在与丹麦大公司竞争，竞相重新开发迈阿密会议中心的场地。

在米兰拍摄的一部电影中，记者贾斯汀·麦奎尔克(Justin McGuirk)将OMA的生活家具收藏描述为对城市工业衰退的怀旧声明。这是“Dezeen”和“迷你世界之旅”的一部分。

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以下是来自OMA的更多信息：

OMA在波尔多举行的Pont Jean-Jacques Bosc国际比赛中领跑最后一轮比赛。

OMA设计了一座横跨波尔多加隆河的新桥梁，被市政当局选为两个最终的竞争项目之一。OMA的简化设计的庞德让雅克博斯克试图重新思考公民的功能和象征意义的一座21世纪的桥梁。

克莱门特·布兰切特(Clement Blanchet)与雷姆·库哈斯(Rem Koolhaas)共同领导OMA项目。他说：“大桥本身并不是城市中的‘事件’，而是一个能够容纳城市所有事件的平台。我们想要提供最简单的表达方式--最少的技术表达，最少的抒情表达，一种几乎原始的结构解决方案。这种简单的做法使我们能够为行人和公共项目创造一个慷慨的平台，以及灵活地满足各种类型交通的未来需要。“

波尔多城市社区主席文森特·费尔特斯(VincentFeltesse)做出这一决定时，由一个由40人组成的陪审团进行审议，宣布市政当局希望采取“大胆的行动”。

图像版权Frans Partheius

除了传统的风格和技术表现，OMA试图设计一座21世纪的桥梁，利用最先进的技术，以创造一个当代的林荫大道。一个44米宽、545米长的平台延伸到两侧的水面之外，与陆地形成了无缝连接。大桥缓缓倾斜，允许一个简单的散步，同时仍给予必要的许可船只在下面。每一种类型的交通--汽车、电车/公共汽车、自行车--都有自己的车道，是为满足不断变化的车辆需求而设计的。到目前为止，最大的街道是专门为行人而设的。

这座桥的设计是为了与邻近的圣约翰贝尔西尔城市重建项目结合在一起。它还试图统一加隆河两岸的不同条件：从严格排列在一片杨树林立的草地上的右岸，到左岸的城市景观，它的目标是在一个历史悠久的环境中解决光环与表演的双重挑战。

图像版权Frans Partheius

OMA和DietmarFeichtinger设计之间的最后决定将于今年12月作出，桥定于2018完工。

该项目是与WSP工程师、景观设计师Michel Desvigne以及顾问EGIS和照明设计机构Lumières Studio合作开发的。

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