维也纳设计周2014：保加利亚设计师瓦伦丁·沃德夫推出了一款折叠自行车，折叠后可以轮转，并使用磁铁来创建将车架连接在一起的锁定系统(幻灯片)。

瓦伦丁·沃德夫(Valentin Vodev)在伦敦皇家艺术学院(Royal College Of Art)学习后，在维也纳成立了自己的工作室。上周，他在维也纳设计周期间推出了三款Vello自行车

Vodev之前开发了许多自行车原型，其中包括一种可以转变为货运三轮车和维也纳自行车的设计，这是一种电辅助三轮车，旨在使用一种不寻常的转向和悬挂系统“具有两轮车的感觉”。

在他的最新项目中，Vodev想把重点放在为一个积极上下班的人创造一辆城市自行车上。

沃德夫对Dezeen说：“我很快意识到，城市自行车也应该折叠，否则你在城市中的活动能力就会受到限制。”“一个人应该可以自由地选择自行车和使用有轨电车或地铁与自行车，甚至离开自行车在你的大门旁边，而不妨碍你的方式。”

他最初是在2009和两个朋友一起为古巴之行制作了Vello原型。从那以后，机架的几何形状发生了很大的变化，产生了一个可以在几秒钟内折叠的系统，一个磁铁将后轮连接到主框架上。

当自行车使用时，这个磁铁保持车架安全，连接元件也容纳自行车的后悬挂元件。磁铁允许框架部分折叠，一个动作，或“一个简单的踢”，把后轮翻转到前面。然后，Vello可以被轮转，并可选择完全折叠，以供储存。

“我很快意识到标准的折叠系统和所有其他折叠自行车一样是不够的，”Vodev说。“正因为如此，我开发了自己的系统，使用磁铁，所以你不需要弯曲或松开任何东西。最重要的是，你可以在一秒钟内把自行车折叠起来，一举一动。“

Vodev说，这个系统使自行车比现有的折叠模型更有效，而不损害其性能。

不同版本的自行车有不同的规格，包括一个广泛的齿轮范围，这是不寻常的折叠自行车。

“我不想为了自行车能够折叠而损害它的性能。”很多市面上的折叠式自行车太复杂，无法折叠，齿轮范围有限，折叠时不能滚动，车架的几何形状使骑手在骑上布丁时有一种坐在布丁上的感觉，“他解释道。

在薄铬钼钢框架上设计了两个双杠，以提供额外的稳定性.

Vodev说：“与其他材料相比，钢更坚固，但同时也具有减震性能，而且由于它更薄，所以它有一种很好的复古感。”“这样，框架比铝做的要轻。”

前灯和后轮灯都集成在后夹作为自行车的一个永久部分，与一个定制的设计，目前正在等待专利。这是为了帮助骑手避免忘记他们的灯和防止失窃的可拆部分。

每辆自行车也有一个独特的ID代码印刷到框架下的最后层清漆。这些代码可以链接到Velo网站上的在线配置文件。

“在自行车上有很多创新，我找不到货架上的任何零件，所以我需要自己制作，”Vodev说。我希望他们能在自行车行业树立新的标准。”

标准型号是Vello Urbano，它带有前端载体附件和内置挡泥板。Vello Rocky使用山地车部件和徒步轮胎，10种不同的齿轮速度和一个直把杆，用来谈判更粗糙的表面。

最后，Vello Speedster是专为乘客谁更喜欢更快的通勤，与窄，高压轮胎和一个面向风格的下降把手，一个布鲁克斯皮革马鞍和皮革条带，并有10个齿轮速度。

Vodev和他的商业伙伴现在已经在Kickstarter上发起了一场筹款运动，以自产自行车。

“自行车车架将由我们知道和信任的制造商在欧洲制造，自行车将由我们组装，”Vodev说。“我意识到，创业和自己制造可能和设计一样令人兴奋。”

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