伦敦工作室改革建筑师透露，一座开放桥梁的计划将允许行人和骑自行车者穿越泰晤士河之间的加那利码头和罗瑟希特(电影)。

建议工程公司埃利奥特伍德，184米的天桥设计开放在中间允许船只通过-类似于名胜大厦桥上游。

这座桥将是自1894塔桥以来第一座建在泰晤士河上的开敞桥，也是第一座跨过这条河的专用行人和自行车桥。

福斯特合作伙伴设计的千禧桥从圣保罗大教堂到班克塞德，目前提供该市唯一的行人过路，但不允许骑自行车。为九棵榆树到皮姆利科的另一座步行和自行车桥的设计比赛的获胜者预计将于下周宣布，但该项目仍需资金才能启动。

改革的设计计划将北部的金丝雀码头金融区与河对岸的Rotherhithe住宅区连接起来。

“在金丝雀码头工作，从南方骑自行车或步行旅行的人，将不再面临前往塔桥和格林威治山脚隧道的漫长绕道，也不会再面对罗瑟希特隧道带来的不受欢迎的通道，”建筑师们在一份声明中说。

改革的设计特点是两边都有一条5米宽的轨道，供骑自行车或步行的用户使用，两端都有等候区，供大桥开放时使用。

甲板的中央部分，可开放部分将被悬挂电缆连接到角度直立的元素。

甲板的这些部分会在水中的结构支撑上转动，所以立柱会向下摆动到轨道之间的缝隙中。

“任何跨过泰晤士河的新桥梁都必须对其设置的重要性做出反应，并增加其文化和遗产，”改革创始人尼克·兰德尔(Nik Randall)说。

“我们的设计将做到这一点，创造一个国际公认的里程碑。它独特而优雅的形式和操作将成为吸引游客的地方。它将增强泰晤士河两岸的景观，为河流上的船只本身提供规模和兴趣。“

这座桥是作为一项可行性研究而设计的，准备与伦敦运输、伦敦地铁、伦敦港务局和运河进行磋商。

建筑师们说：“这项可行性研究是为了响应伦敦东南部对通往伦敦北部的行人和自行车线路的巨大需求而编写的，这将有助于减少交通网络其他部分的通勤时间和拥堵，并减少污染。”

据估计，建造工程耗资8800万英镑，完工需要4至5年时间。在进一步发展该项目之前，需要财政和政治支持。

“这是一个非常复杂的工程挑战，我们很高兴参与其中，”埃利奥特伍德主管加里埃利奥特说。“这座桥适合这样一个重要的位置，将给伦敦人带来巨大的好处。不仅改善了目前服务不足的罗瑟希特地区与北岸之间的连通性，而且还为行人和骑自行车的人提供了一个安全和愉快的专用过路。“

托马斯·海瑟威克还提议修建一座横跨泰晤士河的人行天桥。这座备受争议的花园桥将把坦普尔与南岸连接起来，但在规划审批过程中遇到了几个障碍。

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