Wohnen ohne Auto(字面意思是“没有汽车的生活”)是一个共同居住的项目，在一个参与设计的过程中与未来的居民社区共同发展。该项目的特点是采取了一系列战略，目的是尽量减少多余的资源，稳定对分享的集体态度，并在总体上促进更可持续的行为。

该建筑位于原军需品机场区，是该建筑改造的第四个也是最后一个建设阶段的一部分。其核心在于所有居民自愿放弃拥有汽车，这反映在一种环境可持续的规划方法中。

整体设计注重生活品质、大气材质、采光条件，注重可持续性、低维护度、社会包容原则。通过空间优化和减少私人区域以共享空间为主，Wohnen one汽车扭转了增加建筑面积、建筑成本和人均能耗的趋势。公共区域不再局限于分配空间，而是扩展到仓库、一个爱好室、一个大型屋顶露台，甚至是一个小的客用公寓。公共空间不仅可以减少所需的资源，还可以通过创建共享体验来促进社会互动。

在公寓内，缩小到最小的一些功能房间，允许扩大起居空间。在空间大小的对比中，居住在非常小的公寓的感觉完全消失了。业主必须直接影响设计选择的可能性，不仅在他们的私人公寓，而且在整个建筑，使他们能够完全认同他们的新家，创造一个坚实的社区精神。这种集体意识也反映在居民自己在私人住宅和公共区域进行的一些小型工艺干预中。

Wohnen ohne Auto是建筑设计在重新思考我们对资源消费、集体责任和社会良知的态度方面的关键作用的一个例子。

该项目与其他三个新建筑一起，围绕一个内庭院形成一个矩形的城市街区，这是一个半私人空间。建筑周边的立面保持了平整度和规律性，以帮助四个新建筑成为整体的一部分。然而，在建筑内部，倾斜的弓形窗和阳台打破了立面，吸收了南方的光线，并提供了更长的视野，甚至是中央的公寓。

建筑通过轴线从城市街区的入口，穿过庭院，穿过玻璃门和楼梯井，进入东侧的新公园。