Shenzhen Bao'an International Airport's new terminal, designed by Italian practice Studio Fuksas, opened its doors this week

意大利夫妇Massiiano和Doriana Fuksas有一份令人羡慕的文化建筑清单，从米兰的Rho-Fiera游乐场到斯特拉斯堡的Zenith音乐厅。1967年，梅西米利亚诺·福克斯创立了他在罗马的建筑实践，他也策划了2000年威尼斯建筑双年展。不过，他们为深圳宝安国际机场修建的全新航站楼-本周开业-对这家获奖公司来说是一种彻底的背离。

“这是我们的第一次机场设计工作，”Massimiiano Fuksas说。但是当我们设计米兰的游乐场时，我们想到了一个机场，一条长1.6公里的两层路。现在机场就像城市。如果你设计一个机场，你必须扔掉以前的一切，彻底重新考虑整个概念。

在2008年的国际比赛中，该项目在建筑工程开始后的三年内完成。即使按照中国快速施工的标准，考虑到航站楼是深圳最大的公共建筑，这也不是一件容易的事情，而且机场的容量也将以惊人的58%的速度增长。

这座长而光滑的机场候机楼-占地500，000平方米-是由六角金属和玻璃天窗组成的白色蜂窝“皮肤”，可以部分打开，以便在自然光线下过滤。该结构的流动形状很大程度上是受自然启发，并对建筑师的概念至关重要。Fuksas解释说：“我们想把这个项目想象成一条能呼吸、改变形状、弯曲和过滤内部光线的螳螂射线。”

在里面，建筑同样是浅色的，点缀着独特的雕塑通风口(Fuksas将它们描述为“大白树”)。由不锈钢制成的“海岛”与主要的白色内部结构形成了一个受欢迎的对比。布局强调步行距离和方向的功能，结合“运动的想法和停顿的想法”。这位建筑师说：“在中间，在两层皮肤之间，有一个旨在最大限度地减少能源消耗和排放的整个系统。”我们想要创造一个即使飞机晚点你也能感觉良好的地方。这是最大的挑战。

深圳作为一个商业和旅游目的地的作用正在蓬勃发展，这个项目是城市发展的关键——仅仅是机场发展的开始。工作室Fuksas参与了另外两个阶段，分别在2025和2035完成。

The long, smoothly curved airport terminal - a considerable 500,000 sq m - is wrapped in a white honeycomb 'skin' made of hexagonal metal and glass skylights, which can be partially opened to filter in natural light

The structure's flowing shape was largely inspired by nature. 'We wanted to imagine the project like a manta ray that breathes, changes shape, flexes, and filters light inside,' explains Massimiliano Fuksas

Inside, the terminal's honeycomb skin forms a striking canopy over the main passenger hall

The building's interior is dotted with distinctive sculptural air conditioning vents that Fuksas describes as 'big stylised white trees'

Check-in 'islands' made from stainless steel offer a welcome contrast to the predominantly white interior

The new terminal is set to increase the airport's capacity by a staggering 58%

The layout emphasises functionality in terms of walking distances and orientation, combining 'the idea of movement and the idea of pause'

Says Fuksas: 'In the middle, between the two skins, there is the whole system that aims to minimise the energy consumption and emissions. [We wanted to create] a place where you can feel fine even if the plane is delayed. That was the biggest challenge'  

Studio Fuksas is involved in the two further phases of the airport development project, scheduled for completion in 2025 and 2035 respectively

keywords:Shenzhen Bao'an International Airport's Terminal 3, Massimiliano Fuksas, Doriana Fuksas, Studio Fuksas, architecture, design, airport architecture, Chinese architecture

关键词：深圳宝安国际机场3号航站楼，Massimiiano Fuksas，Doriana Fuksas，Studio Fuksas，建筑学，设计，机场建筑，中国建筑