静力学：Bollinge

该站需要一个通用的更新，作为这个过程的一部分，主平台被提出来允许残疾人进入。车站位于主要交通干线之间，横跨车站南侧是大型迈巴赫大桥，东面有一个体育馆，包括一个室外游泳池。公交车站形成了西部的边界，而西面和北面则是一系列的住宅区。

从设计之初就可以清楚地看到，只有一个大的、明确的形式才能在复杂和混乱的城市混合中产生所需的存在。这种反应类似于美国艺术家唐纳德·贾德，他在各种环境中放置了巨大的立方体数字。与贾德不同，这种立方体位于细长的柱子上，既起到屋顶作用，又起到“信号”的作用。屋顶有意引用城市作为能源和现代交通系统的提供者，同时也是每天经过车站的数千名乘客的灯塔。

车站的屋顶是一个主要的结构的钢梁，在不规则放置的柱子上。这些柱子的不规则性使人们可以通过楼梯进入人行横道，同时在行人交通的交汇点也提供了一个自由空间。

这种初级结构是由工业膨胀铝板组成的。根据视角的不同，屋顶看起来要么是透明的，要么是封闭的和整体的，如果同时看到两个相对相邻的面板，就会产生莫尔效应。

轻概念：

膨胀铝板后面是一系列标准荧光灯。这些程序是为了对每个站台上的列车的移动作出反应。当火车接近车站时，灯光的颜色从黄色变为橙色，而火车则是静止的，颜色保持不变。一旦火车开始离开车站，灯光就会恢复到黄色的色调。相反的平台也同样被编程，光线从蓝色变成绿色。此外，还可以改变颜色。

[地名] [加拿大] 基奥斯克:

在这座面向城市的站台上，建造了一个新的全玻璃化的小店。这个玻璃立方体是保护在晚上，金属泥面板后面是彩色金属，提供额外的保护，并再次表示敬意的彩色托盘唐纳德贾德。该亭有一个大悬臂混凝土屋顶，提供了一个干燥的地区之间的平台和梅巴赫桥。该亭的主混凝土墙是在表面有锤击光洁度的黑色外露混凝土中进行的。

流通，传播:

翻新后的车站完全残疾。两个站台都可以通过人行隧道或梅巴赫大桥下面的地面线路受到保护。

评审团解释：2005年建筑之光奖

项目：法兰克福地铁站-赫德恩海姆(Heddernheim)

这座地铁站的设计让陪审团印象深刻，地铁站的大部分都在地面上。平台上屋顶的轻盈不是来自于结构的精致性，而是因为它们的实体体积在光和透明的感觉中溶解(扩大的网眼)。因此，他们有更多的外观一个额外的水平，而不是一个平台屋顶。这一效应，再加上光色的动态变化(列车进出车站，在变光中沐浴铁路)，使地铁站作为城市景观的一部分具有突出的意义。在这类与运输有关的建筑中很少能找到高质量的建筑，但在这种情况下，我们有一个非常成功和迷人的综合设计，材料和光。

Firm SCHOYERER ARCHITEKTEN_SYRA

Type Transport + Infrastructure › Train/Subway

STATUS Built

YEAR 2006

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关键词：建筑、建筑新闻、室内设计、组合、规格、品牌、市场、产品