21世纪的莫斯科面临着一个紧迫的交通问题，城市最有效的解决办法是发展地下交通系统，因为莫斯科的大多数市民每天都使用地铁作为他们的主要交通工具。莫斯科政府和城市规划者已经决定在莫斯科的每个地区修建地铁通道。一条新的环形线路是2020年前完成的主要地铁项目，它将把出行时间减少到最低限度，并帮助当地人节省时间。莫斯科地铁的另一个重要方面是保存世界上最美丽的地铁。

研究-城市选址的重要作用

18世纪中叶，里杰斯卡亚广场成为其他城市前往莫斯科中心的旅客的检查点。

1890-1893YY两座水塔由建筑师M.Geppener建造。很快，他们成为了一个里程碑。随着实际的功能塔作为城市的欢迎标志，游客到达莫斯科后会看到的第一件事。

1901年，为了连接波罗的海和莫斯科，修建了温达夫斯基火车站。火车站-通往城市的门户，人们到达并运送货物的入口。

今日地图研究

如果你看今天的地图，我们发现三环作为一条线，把我们的位置分成两部分。在环内，普罗斯佩克特米拉是一条宽阔的道路，居民聚居区集中。相比之下，环城后的Rijskaya广场被庞大的铁路网和工业建筑所包围。位于Rijskaya广场的边界是一个区域的显著不同部分之间的连接点。

这样，在过去的几个世纪里，里杰斯卡亚广场显然或谨慎地有进入城市的价值。我们决定将这一意义融入我们的设计中，并在“欢迎之门”中查看我们的车站。市中心与周边地区交汇的地方，乘客们在那里迎接和告别首都。

我们选择拱门作为车站的标志，重新出现在不同的区域。

主前庭

车站是地下的，因此没有自然光。
我们的任务是给出口和入口带来舒适和清晰的入口。
自动扶梯的入口和出口我们用一个墙分开，在那里我们已经安装了拱门，它的角度划分了不同的通道。

我们在地板上增加直线，使人感觉到引导路径，引导行人流向自动扶梯。

总心情板是放松，舒适和简单。我们混合了灰色和粉红色。

从一个入口顺利进入另一个入口的拱形序列。通过在站台末端使用不同的颜色，我们展示了出口和走廊所在的乘客所在的日兹基火车站和Rjevskaya地铁站出口。

这面墙模仿火车、汽车、飞机的车窗模糊的景象。每隔几米就会有不同的景色让他们大吃一惊。我们用普通的材料，用我们的灯光设计和钢勾勒出拱形。由此产生的平静对称序列从入口重复到入口。

Firm BLANK ARCHITECTS

Type Transport + Infrastructure › Train/Subway

STATUS Under Construction

YEAR 2020

SIZE 5000 sqft - 10,000 sqft

BUDGET $5M - 10M

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