普罗铁在乌得勒支的新列车控制中心是普罗铁在乌得勒支及其周围的列车服务的动态心脏。在甄选阶段提出了两个可能的地点，一个在市中心，一个在阿姆斯特丹和沃顿的铁路线交汇处。这项任务的一部分是确定最符合PRORails要求和目标的地点选择。最终，这座建筑被直接放置在铁轨旁，使工作楼层上的活动与外面经过的列车之间的关系尽可能可见和有形。

列车控制中心已获得一个身份，使其立即可识别为一个专门的铁路运营结构。外立面的水平线模仿铁轨和架空电线的水平线。铁路院子的动态性得到了外部的呼应。使用cor-10钢和玻璃，使其看起来更加工业化和健壮。

这些百叶窗的形状随方向而变化。
在不需要遮蔽的北侧，百叶窗具有狭窄且几乎水平的轮廓，在南侧逐渐变成宽且陡倾斜的轮廓，在该处，在夏季期间强烈的直接阳光被阻挡并且热量被反射。
这种形状的渐变产生了动态的效果。
从经过的火车上看，正面似乎正在移动。

室内设计是对普罗德历史语境的当代借鉴。例如，建筑物的承重结构就像一座经典的铁路桥一样暴露出来。设计的重点是在列车控制中心工作的100名员工。他们必须能够尽可能准确地执行任务。火车控制中心包括一个大约1 000平方米的信号室。这是一个很大的空地，所有员工都可以从这里看到铁轨和周围地区。信通技术设备的技术楼层建在信号室下面。这种方法确保了最佳操作灵活性，因为在维护期间和在实施修改时，信号室的工作可以继续进行。

内部气候控制是以可持续原则为基础的。信号室的定位、外立面的设计、三重玻璃、混合冷却机和“能源屋顶”(屋顶太阳能集热器系统)有助于创造一个舒适的工作环境，阳光充足。总之，一个你可以骄傲的地方！

Firm de Jong Gortemaker Algra Architects

Type Commercial › Office Transport + Infrastructure › Train/Subway

STATUS Built

YEAR 2015

SIZE 25,000 sqft - 100,000 sqft

BUDGET $10M - 50M

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