乌得勒支中央车站：荷兰最大的火车站，在一个起伏的屋顶下。

荷兰最大、最繁忙的火车站正式开放。乌得勒支中央车站曾一度建造，每年约有3500万名乘客。目前，每年有8800万人使用该电台。这一数字在不断增加，预计到2030年将达到1亿人次。自2003年以来，班尼姆·克劳威尔建筑师一直参与火车站的发展。十三年后，新的公共交通终点站将在一个起伏的屋顶下容纳火车、公共汽车和电车站台，现在已经开通。

一体站综合体

在未来20年，前往乌得勒支中央车站的旅客人数将增加到每年约1亿人。由于以前的大楼无法容纳越来越多的乘客，乌得勒支中央车站(Utrecht Central Station)已被改建成一个新的综合车站综合体，该综合体对火车、电车和公共汽车的运输作出了规定。车站已经成为一座自治建筑，在两个入口都有两个新的城市广场，即贾尔伯尔(会议中心)和城市一侧。明年，在城市广场下，将建成世界上最大的自行车停车场，可容纳12，500辆自行车。

在设计阶段，JanBenem和Mels Crouwel的想法是将乌得勒支中央车站原来的平顶设计成一个波浪，它辐射出动态运动，也起到了自然寻路器的作用。横穿铁轨，在大厅的纵向，波浪指的是入口和出口。波浪有三种“起伏”：最高的是火车站上方，另一侧的浪是电车和汽车站。波也代表了站内功能的逻辑分布。为了在终端机上获得更多的自然光线，设计了玻璃天窗，这也可以作为烟雾舱口。在天花板上连续的LED灯强调了起伏的运动。由于钢屋顶的显著波浪形状和相对较低的建筑(18米高)，车站在邻近的建筑物和办公室中是显而易见的。

热闹站

在车站的一侧，有一条车站长廊，一条公共街道，穿过铁轨。现在，过路人可以从西向东移动，而不必使用“芯片卡”。餐馆、商店和一个可能的市场给这条长廊带来了真正的城市街道的氛围。通过巨大的玻璃墙，作为窗帘悬挂在235乘85米的屋顶上，车站提供各种令人叹为观止的观察站，到火车，铁轨和广阔的城市景观。室内有一种保留的吸引力和谦逊的魅力：它的人，标志，车辆和其他典型的补充，使车站充满活力，并赋予色彩和氛围。

一种新的ERA大教堂

在很短的时间内，荷兰的铁路旅行和火车站的环境进行了密集的改造。六个中央车站-乌得勒支、海牙、鹿特丹、阿纳姆、布雷达和阿姆斯特丹南部-自1997年以来被称为新的关键项目：不仅火车站被改造(包括高速线路的到达)，还包括车站周围的连接环境。这种综合的车站和车站环境办法加强了城市的特性和活力。这些新的火车站也被称为“新时代的大教堂”：公共交通终点站，为旅客和城市居民在该地区提供各种舒适和功能。在过去的几年里，一个接一个的车站已经开通，在五个主要的城市中心体现出“城市建筑”的形象。车站是城市结构的一部分，有逻辑的走道和不同城市区域之间的更好联系。乌得勒支中央车站是新重点工程竣工的倒数第二站，在此之后，阿姆斯特丹南部仍然保留着。BeneseCrouwel建筑师是六个新的关键项目中的三个项目的建筑师：鹿特丹中心站、海牙中心站和现在的…。乌得勒支中央车站。

Firm Benthem Crouwel Architects

Type Transport + Infrastructure › Bus Train/Subway

STATUS Built

YEAR 2016

Photos Irvin van Hemert

keywords:architecture, architecture news, interiors, interior design, portfolio, spec, brands, marketplace, products  Utrecht Central Station

关键词：建筑，建筑新闻，室内设计，组合，规格，品牌，市场，产品Utrecht中央车站