大入口大厅（或'下沉'）轴现在可以访问公众作为一个新的独立，悬臂楼梯已经完成，由建筑师Tate Harmer设计。该项目是布鲁内尔博物馆计划扩大公众对伊桑巴德王国布鲁内尔和工业遗产的公众意识的计划的一部分。建筑师也创造了一个新的入口进入轴。

该项目之所以得以实施，要归功于博物馆的主办者AIM/Biffa奖(独立博物馆协会)和国家遗产地标伙伴关系的慷慨捐助，以及南华克伦敦区的慷慨捐款和伦敦交通运输公司的大量业务支持。

历史悠久的泰晤士河隧道的前入口竖井将成为新进入的地下空间和博物馆的关键展品，举办各种活动和表演，并为布鲁内尔第一个项目的这一重要部分注入新的活力。布鲁内尔的父亲马克和他十几岁的儿子伊桑巴德开始了这条隧道，他后来成为驻地工程师。这是父亲和儿子一起工作的唯一项目，也是伊桑巴德的第一个项目。泰晤士河隧道于1843年开通，是世界上第一条水下隧道，也是现代地铁系统的发源地。

轴的直径约为50英尺，深50英尺，蒸汽火车上的烟熏黑砖墙，提供了一个原始但大气的背景。Tate Harmer巧妙的“一瓶一瓶”的设计意味着，由钴绿色建筑建造的楼梯完全独立于结构的重要历史结构。参观者将使用这个新的接入点作为一种手段，进入我们工业遗产中罕见的一部分，以及迷人的地下空间。

TateHarmer的合伙人JerryTate说：“至关重要的是，通往Rotherhithe竖井的楼梯和新入口不影响其历史意义。我们想庆祝维多利亚时代工业遗产的原始性质，同时为公众提供适当的参观和表演机会“。

布鲁内尔博物馆馆长罗伯特·胡斯说：“布鲁内尔是一个大胆的工程师，在这里组织了世界上第一次水下音乐会。
博物馆应该是受鼓舞的地方，是庆祝和表演的地方。
生日快乐，布鲁内尔！
本周“210岁”。

TfL的主管MikeStubbs说：“这证明了Brunel的愿景，即有史以来在水下建造的第一条隧道现在是伦敦地面网络的一个关键部分。我们非常支持布鲁内尔博物馆为宣传他的遗产所做的伟大工作，并相信新的剧院空间对游客来说将是一个令人兴奋的补充。“

布鲁内尔博物馆位于罗瑟希特泰晤士河南岸，紧靠布鲁内尔的Rotherhithe隧道引擎楼的下沉竖井以西，这是一座预定的古代纪念碑。博物馆向公众展示和教育马克和伊桑巴德王国布鲁内尔的建筑和工作。

泰晤士河隧道曾经为泰晤士河提供了一个步行过路，在伦敦大桥下游近两英里处。随着东伦敦线和伦敦地面隧道的改造，竖井现在已经用混凝土地板密封起来了。

Firm Tate Harmer Architects

Type Cultural › Museum Transport + Infrastructure › Train/Subway

STATUS Built

YEAR 2016

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