詹姆斯·卡朋特设计协会与霍克合作，开发了丹尼尔·帕特里克·莫伊尼汉站重建竞赛的获奖方案。JCDA提出以光线为主要设计原则，将麦克金·米德和怀特，法利大厦改造成一个地标交通中心。JCDA的设计澄清了指引个人通过这座非凡建筑的道路的门槛和方法。将诗学融入建筑的目的是为了提升建筑和城市的到达和通过体验。

JCDA的工作重点是该建筑的主要入口，位于第八大道和第九大道之间的北、南中间街区，以及大楼东端和西端的入口点，庭院的屋顶和柱子，以及贯穿大楼南北两侧的护城河。这些元素利用了建筑的历史意义和新古典设计，使用玻璃和一个最小的网格结构，以体现光在建筑物的大体积。

就像在最初的宾州车站一样，白天到达铁轨，以强调城市在到达和离开的时刻的存在。在1963年被摧毁，光的图像穿透了mcim，mead的新古典质量。

建筑师：霍克

工程师：Schlaich Bergermann Partne

Firm James Carpenter Design Associates

Type Transport + Infrastructure › Train/Subway

STATUS Concept

SIZE 1,000,000 +

BUDGET Unknown

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关键词：建筑、建筑新闻、内部装修、室内设计、组合、规格、品牌、市场、产品Moynihan车站再开发获奖方案