伯明翰新街站是重要的交通枢纽，也是城市公共领域的一个关键方面。它占据了城市的重要位置，处理了大量的交通，给人以伯明翰的第一印象，大批游客涌入中部地区。我们对车站的建议旨在创造出标志性的建筑，除了给人留下印象之外，还能向公众传达建筑物的功能。为了实现这一点，车站的设计是为了体现铁路的动态性。

铁路发动机，轨道的分叉模式，或运动所产生的知觉扭曲，都是对工程建筑表达的启发。田径场起伏的、平滑的形态已被移入建筑物的几何图形中，以美化城市，并传达其作为交通枢纽的历史特征，在这里，各种交通系统。

如著名运河、罗马道路等，汇聚和覆盖。我们的设计旨在触发一个新的感知周围的城市设置。该站包层将是一个不锈钢皮隐藏未来的植物在屋顶上，并围绕现有停车场。由于围护结构与建筑内部的实际原因不相关，外墙的设计与外部空间有关，使得建筑成为增强伯明翰城市内部城市生活感知的工具。通过将外部雨幕转换成翘曲的、反射的不锈钢表面，伯明翰新街站将产生对周围城市场的控制反射——曾经黑暗、现在明亮的伯明翰天空、乘客群、进入和退出车站的列车。N，日落和日照的色调和其他动态制度出现在现场。为了突出四个主要接入点，大眼睛形状的媒体屏幕，以广播铁路信息，新闻和商业广告已集成在立面。构成建筑物外部外壳的反射场产生一致的身份，这取决于建筑物两侧的机会。

Firm AZPML

Type Transport + Infrastructure › Train/Subway

STATUS Built

YEAR 2015

SIZE 300,000 sqft - 500,000 sqft

BUDGET $100M +

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