福斯特勋爵提出了非洲港口项目的建议，以支持能够大规模向偏远地区运送紧急和宝贵物资的货运无人驾驶飞机路线。该项目是由非洲技术学院牵头的Redline合作伙伴、洛桑综合技术学院(EPFL)、诺曼·福斯特基金会和福斯特合作伙伴之间的合作。

货运无人驾驶飞机在缺乏道路的地方有效用。就像移动电话没有固定线路一样，货运无人机可以跨越山脉、湖泊和无法通航的河流等地理屏障，而不需要大规模的有形基础设施。只有三分之一的非洲人住在距离全季公路不到两公里的地方，没有大陆高速公路，几乎没有隧道，也没有足够的桥梁来连接住在非洲大陆偏远地区的人们。要赶上非洲人口的指数增长，就需要对公路和铁路的投资达到前所未有的水平，非洲人口到2050年将增长一倍，达到22亿。一个“基础设施的飞跃”是至关重要的使用无人机技术和清洁能源系统，以克服未来的挑战。

这种专门的无人机能够以最低的成本运送超过100公里的血液和救生物资，提供了一种负担得起的替代方案，可以补充公路运输。两个平行网络将运行服务，Redline使用小型无人驾驶飞机进行医疗和应急供应；商业Blueeline将运送重要的大型有效载荷，如备件、电子产品和电子商务，以补充和补贴Redline网络。

我们希望这座建筑能发展成无处不在的建筑，D工港为这座建筑提供了一种新的类型，就像加油站已经成为分散的道路交通基础设施一样。该提案将以共享和多种用途为基础，有强大的公民存在。它允许安静的无人机安全着陆在一个人口密集的地区，包括一个健康诊所，一个数码制作店，一个邮政和速递室，以及一个电子商务交易中心，使它成为当地社区生活的一部分。

该项目是福斯特合作伙伴以前在建设机场方面的经验的一个演变，也是与欧洲航天局联合进行的早期月球建设研究的一个演变。正如为月球设计的结构使用一个最小的充气框架和三维印刷的月球土壤一样，人们认为D功能区是一个“零件套件”，只有基本的模板和压砖机才能送到现场，而原材料，比如粘土砖和石头作为地基，都来自当地，从而降低了材料运输成本，并使其更具可持续性。其中心思想是“少花钱多做”，地面足迹最小的拱形砖结构可以很容易地由当地社区组装在一起。多个地窖还可以根据特定地点的需求和需求以及无人机技术的发展，将其连接在一起形成灵活的空间。这些港口也将是无人驾驶飞机制造中心，为当地居民创造就业机会。通过向当地居民传授建筑知识，该项目试图留下一份遗产，这将引发比建筑本身更大的变化。

这一试点项目定于2016年开始，其总部设在卢旺达，该国的自然和社会地理构成了对计划中的红线跨大陆网络的未来进行原型化的多重挑战。这一关于三座建筑物的初步计划将于2020年前完成，将使该网络能够向卢旺达44%的地区运送用品。该项目的后续阶段可能会在卢旺达全境出现40多个港口，而且该国的中心位置可以更容易地扩展到刚果等邻国，挽救了数千人的生命。

Firm Foster + Partners

Type Government + Health › Medical Facility Transport + Infrastructure › Airport

STATUS Concept

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