“在布拉格纳克，你的飞机飞得很高，”来自图卢兹的歌手兼词曲作者克劳德·努加罗(Claude Nougaro)唱有人可能会补充说，他们也仍然留在地面上，并占领图卢兹机场的停机坪，出于各种原因。空中客车装配中心Blagnac也是法国航空公司最大的窄体飞机维修中心所在地。

2011年9月，让-弗朗索瓦·施米特受航空公司委托建造了这一令人印象深刻的设施，长200米，高23米；大厅的大小可同时容纳六架飞机。巨大的起伏屋顶符合飞机的大小和形状，其轮廓是从他们的“鼻子在”的位置。用外行人的话来说，这意味着飞机首先进入大厅，这是垂直稳定器区域内最高的-飞机的尾部。屋顶高度的逐渐降低允许两种天平共存：机器的巨大规模和办公室和车间空间的人类规模。它还提供了一个过渡的世界的跑道和城镇。

然而，这种构图的骨干不是大厅，而是从西向东延伸的8米宽的中央内部街道。该结构的关键动脉，它喂养和连接设施的不同部分，为大厅，车间和存储区服务，作为各种人员-熟练工人、工程师和中心行政人员-的汇合点。它被一系列的走道交叉，以确保高层通信的连续性。规模的协调，功能布局，通过架构促进沟通：这些解决方案已经在类似的项目中被重用。它们的发展需要与用户进行长期协商。对工作空间的适宜性进行了细致的研究。必须指出的是，该中心以前位于“历史性”蒙陶德兰遗址上的位置完全支离破碎，与我们的项目截然相反，在功能和工作条件方面，人们可以做得更好：Aéropostale跑道是由梅尔莫兹和圣埃克苏里的航班组成的，它穿过了一条必须关闭的道路，以便起飞和降落…。我们用了很长的时间来解释我们的概念中的熟练工人和工程师之间的沟通质量：项目的核心人物。内部街道、社会空间的直接可达性、自然光线下的工作，都是决定建筑物是否适宜使用的决定性因素。对这一过程的适当理解导致了新系统的实施，如“鼻盒”，这是工作平台上的一个缺口，可以维护最初无法在主大厅找到空间的飞机。在设计阶段考虑了设施的扩展：建筑布局允许沿其主轴延伸内部街道。

虽然它不确定组成，但大厅，由于其大小，构成了项目的主要空间。它自然地被一系列的天窗照亮，有时是分开的，有时是结合在一起的。大厅的屋顶结构是示范的，没有多余。主梁长200米，支撑在大厅的两端和中间的Y柱上。较小的屋顶面积采用弯曲的标准钢截面，而更大的跨度是用钢管执行的。因此，帧的独特外观向观察者发出了结构主体的信号。

Firm JFS architectes, Jean François Schmit

Type Industrial › Factory Transport + Infrastructure › Airport

STATUS Built

YEAR 2003

SIZE 300,000 sqft - 500,000 sqft

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