维也纳新的中央车站项目是该市交通政策的关键，因为它能使列车首次在单一地点汇合。最初的总体规划于2004年进行了全面修订，新版本导致了车站及其周围城市模式的发展。

这一总体计划设想建立一个公共交通枢纽，其屋顶具有雕塑性，既可作为旗舰城市项目，也可作为一个正在发生变化的地区的地标，该车站还为进一步开发更多的地点和建立一个新的市政公园提供了动力。“维也纳小组”工作组正在管理新车站的总体实现，由Hotz/Hoffmann-Wimmer团队负责建筑设计。Theo Hotz合伙人负责雕塑屋顶。

屋顶为车站提供了一个清晰的标志性特征，包括一个折叠的板块结构，在五个平台上方有节奏地起伏，定义了引人注目的内部和外部空间，产生了戏剧性的效果。一个方向的升降运动与另一个方向的压缩和膨胀并置，把一个简单的平台天篷变成一个壮观的屋顶，散发出强烈的运动感。

屋顶由14个菱形部分和5个单一檐篷组成，屋顶在平台上呈交替波状延伸。每个钻石屋顶部分由一个空间框架在中心被一个菱形天窗刺穿。交错排列的这些连接的部分反过来创造钻石形的开口，这是封闭的外观，类似规模的三角形玻璃面板，以提供保护免受元素。凹凸不平的棱角线反映了上面折叠的板块结构，它们的三角形表面形成了一个引人注目的水晶形状，产生了令人惊叹的光效应。

Firm theo hotz partner | architekten

Type Transport + Infrastructure › Train/Subway

STATUS Built

YEAR 2014

BUDGET $100M +

Photos sigi herzog, Roman Boensch

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