肯尼亚人民投票赞成一部新的国家宪法，这是自英国独立以来的第一部宪法。在这样做的过程中，肯尼亚人展示了他们对进步、平等和繁荣的集体雄心。

这一雄心在一定程度上已在“2030年肯尼亚愿景”中阐述，这是肯尼亚未来20年发展的蓝图。

一些关键的基础设施、运输、能源、总体规划和住房项目已经在进行中，包括：在印度洋拉穆附近新建一个商业港口，升级内罗毕的

2010年1月，奥斯丁-史密斯：主与肯尼亚合作伙伴萨阿德？叶海亚。

咨询工程服务（印度）有限公司是最终的赢家。

有4个地区破坏了内罗毕市区。仅内罗毕市区就有684平方公里，更大的地铁面积为3 000平方公里。内罗毕地区的土地从西部裂谷边缘的海拔2，300米降至城市以东1，500米，市中心为1，700米。内罗毕是土地和牧区部落的中转站。20世纪初，贸易边界从乌干达一直延伸到内罗毕，一直延伸到沿海的蒙巴萨。阿联酋投资于普及宽带。数字贸易已经开始。

想想非洲最大的非正式基贝拉殖民地，它已经发展到内罗毕的西部。它现在是一个本地经营的有机体，房屋，商店，学校，外科手术和小企业。以前是一个不健康的环境，它的居民已经控制住了。有许多这样的有机体像病毒一样横跨内罗毕，依附于城市边缘。一些更好，一些更坏。人类的病毒本能——从小规模到地铁规模——有助于未来的规划理念和决策吗？

长颈鹿和其他迁徙的动物在国家公园站在赤裸裸的轮廓，城市后空翻立交桥，交通和邻近的内罗毕市中心的建筑物。人们在家和工作之间步行，因为他们买不起“马图”出租车或公共汽车。由于人类侵占他们的土地，公园里的野生动物在季节上停止了活动。内罗毕是非洲的绿色首都。

我们希望通过开放、改善和清理城市的动脉来重新绿化这座城市.这是道路，铁路，河流和水路，允许自由通行。

我们建议基础设施的中、长半径“环”；道路、铁路、污水和清洁水供应和储存系统。我们建议在现有的道路、河流和铁路线网络上连接新的和现有的城镇，为每个城镇提供它自己的政治、经济、社会和基础设施的身份。

内罗毕站在十字路口。

Firm Austin-Smith: Lord LLP

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