吊舱

探讨城市空间作为商品的意义。项目检查

各种城市原型公寓和办公大楼，停车场，

私人住宅，公共房屋，并揭示了优化他们的机会

利用空间。这个想法是空间和实用程序的实际分离。

为了有效利用结构。没有空间是私人的

它必须是。当没有使用时，太空舱，即敞篷车，被出租为

在不同的原型中的运输吊舱或所需的程序空间

问题。空间的主要出口国是一个住宅区块，它位于

寄生或自由结构。这种结构支持PARKLAN平台

当任何或所有的房屋单位都是开放给公众的。

变明朗。以ZIP汽车为例，该项目将汽车重新命名为

并为此提供了一个经济模型，即贡多拉住房。

以两种比例呈现私有和公共之间的直线：

家庭和城市。因此，贡多拉不仅仅是一种光的模式。

交通；它坚持通过创建一个

网络交流的空间和活动。有效地进行这种交流

振兴和稳定地方经济，支持主要公共枢纽

住房，帮助私人住房避免丧失抵押品赎回权，并为人们提供

一种安全、廉价和人道的交通工具。

作为公共交通工具的敞车系统的城市应用证明

要比别人更灵活、更便宜、更有利于社会。相比较

按初始资本投资、运营成本和安装时间计算，空中

有轨电车作为最便宜的公共运输方式赢得了胜利。

寄生基础设施

泽西城缺乏城市特色但密度一致

我们对基础设施提出的挑战在于它对不同但不同的基础设施的适应性

一般城市原型：停车场、办公楼、私人住宅和

共管楼。

现有城市架空缆车

它最受欢迎的例子是哥伦比亚麦德林的贡多拉系统。

促进市区重建，例如油漆和装饰的屋顶和

露台。该系统连接麦德林市中心和山顶上的贫民窟。它

给一个原本买不起的社区带来了便宜的交通

(一次不到1美元)。在纽约市，罗斯福岛是

125人空中电车的装置。通勤者依靠这种直接服务

每天的MTA。
对于这两种系统,主要考虑因素

就是现有的建筑环境。基础设施的干预是最小的

符合这两种方法所要求的地域灵活性

申请.

贡多拉：一种城市连接器

在基础设施方面，贡多拉系统本质上是城市空间的一种工具。

吊车房利用空中电车固有的灵活性。

系统通过重新解释建筑。船坞

以高速运行不同的电缆长度，可实现垂直移动

有着相当简单的跟踪系统。当空间变成可交换的

商品，它的使用是精炼和协调的地点和时间的需要。自

吊车系统价格便宜，安装速度快，很容易安装。

伸展以满足整个城市的不同需求。病毒传播将

只会加强系统的社会经济议程，将泽西城与

并满足当地的需要。

敞篷住宅：柔性住宅

基础设施必须与

城市，最重要的是，在城市住宅空间的规模。阿

在等待使用的时候，大量的空间被浪费掉了。

它的单数意义。
吊篮以适当的组合为基础

空间和公用设施，以产生特定的活动，其需要的时间。大

模型是经济和空间效率和特性的综合。

拉链车和自动储藏室。这些服务使用户可以选择

他们需要的集装箱/汽车的大小，需要的地方和特定的时间

框架。定制是这些系统成功的关键，而Gondola

住房将其优点融入城市居民的日常生活。为了

让人们在使用它时才能选择支付空间，Gondola住房公司

将空间与激活它的实用程序隔离开来，从而允许

改变公式：空间容器(带淋浴、用具和/或家具)

=活动(睡觉、吃饭、工作等)集装箱是半永久性的，

因为它们被租了更长的时间，从来没有在

家庭(自存储)。船坞经常被交换，都是在

家庭容纳尽可能多的空间模块和尽可能少的空间模块

家庭之间(Zip汽车)。本质上，人们只拥有城市空间中的股份

为了更好地控制他们的私人财政，他们不断地交换，

以及增加公共空间的频率。

技术装配

结构是模块化的，可扩展的。它的几何学是从运动中推导出来的。

船舱上下和正面。追踪系统很灵活，

允许不同长度的个人音轨，因此不同的单位尺寸，

几乎位于主要分销轨道的任何地方。电缆

脱轨站是结构的组成部分。

开源城市空间

主要的空间输出者是住房区，这要么是一个

独立结构或现有结构顶部的寄生结构，如下

作为停车场。将船坞出租到运输系统将有帮助。

为住房项目提供资金，作为更大基础设施干预的一部分

在城里。这样，家庭生活和城市生活之间的联系

运输在机械上和经济上都有联系。住宅小区

是由跟踪系统和自由平台组成的灵活结构。

以优化光线和空气通道)。所有家庭均可通过

在建筑物的街道正面有分布的轨道。此外，

行人通道由月台和门廊的楼梯提供。

能稳定船舱的漏斗。进场时，吊车会遇到

它选择的容器，并且一旦接合，该单元就被稳定。

家庭可以根据自己的意愿纵向堆放多少船坞(即使是两条船)。

(并排)当使用贡多拉时，

租给邻居或者放回运输系统。大

然后将集装箱存放在三级轨道上，以便最大限度地利用。

不间断的空间向公众开放。有了这种类型的

基础设施缩小了交通和建筑之间的差距，

街景完全改变了。这座城市的经验现在

三维的，不断变化的，因为建筑环境是，

不断地改变。人们现在被赋予了更大的控制力。

因为他们的经济激励是互补的

对于城市的社会效益(更多的开放空间)来说，城市改善是

确定性，确实性.

适应城市拓扑

在不同的城市原型中交换空间的必要性

城市，我们测试了泽西城现有建筑的基础设施

拓扑。每一项干预措施的优点都是根据其对

以下标准：城市，经济，技术。

收入财务

这个原型在财政上是脆弱的。但是一栋面临止赎权的房子

可以在月底使用吊舱系统来支付抵押贷款。

对房子的轻微改动和两座塔的安装

中路脱轨集会方便实际空间的持续使用。

和以前一样，现在才有可能出租空间。这

干预措施还提供了一个公共站，供所有居民使用。

地区，地域，地带.

全城贡多拉网络

城市不同的城市原型都塑造了贡多拉的住宅项目

并且适应于适应它。
与此新基础架构一起，

城市作为一个连贯的、动态的空间流动和交流系统。

这种城市方式的相互依赖不仅带来了现有的结构

以更高的效率，也是城市空间的成本。目的地越多

作为一种运输方式，船坞的用途越多

在不同的原型中，经济越强越稳定。

模特得到。这样，经济和城市战略相互支撑。

作为运输方式的敞蓬车的目的地越来越多。

它在不同原型中的使用越多，就越强大

经济模式变得更加稳定。以这种方式，经济和城市

策略相互支撑。

Type Landscape + Planning › Public Park Residential › Multi Unit Housing Transport + Infrastructure ›

keywords:architecture, architecture news, interiors, interior design, portfolio, spec, brands, marketplace, products  Public Housing Redux

关键词：建筑，建筑新闻，室内设计，组合，规格，品牌，市场，公共住宅产品