维也纳圣玛加伦区的特点是

异构环境，运输轴线，地下和有轨电车线路

提高维也纳城市规划的地点质量

建造一座桥梁，连接现有的公园和一个

景观建筑尚未设计。用它的雕塑

字符，独立的自由框架结构创造了一个场所

显著的身份，同时将自己集成到

现有设置。逗留质量的范围和途径是

在桥上和下面都有。梯度小于4

这座桥能满足骑自行车者和残疾人的需要。

相像。良好的公众视野，和谐的道路布局

桥上和桥下都有极好的照明，使其易于使用。

供行人及骑单车人士使用。由于有系统地使用

大量当地可获得的二氧化碳储存木材，和低

加工深度，该人行桥，包括

层合木梁，产生示范的正二氧化碳平衡。

从灰色能量和效率的角度看能源的整体观

回收利用。半整桥结构设计为

具有变高变形状截面的连续梁。大

落地牢固地连接到柱子上。所有的列都是由

钢筋混凝土，基础由承台和大钻孔组成。

成堆。该桥梁结构由实心胶合木组成。

结构采用块状粘结结构，用杉木和木制成承重芯。

落叶松木材的外部包覆。材料连接在一起。

在工厂用螺丝夹胶合，现场用螺纹螺栓粘合.大

横向表面由足够的重叠和一个

疏水玻璃

Type Transport + Infrastructure ›

BUDGET $5M - 10M

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