HMC建筑师是2010年高雄港和邮轮服务中心国际比赛的五名入围者之一。该提案设想了通往高雄市的标志性门户，以及从内部进入外部世界的镜头。它创造了一个新的城市基准-一个诱人的姿态-允许游客、市民和高雄市之间建立新的联系。这一门户的设计是作为一个物质和经济动力城市的目标，使其滨水从其工业的过去，成为一个诱人的未来。

提议的30万-SF八层终点站是高效的，适应性的，清晰的，同时培养一个诗意的和互动的空间，鼓励一个充满活力的公民舞台。该项目由邮轮和国际渡轮码头、700个地下停车场和港务局办公室组成.为了在旅行中寻求平静，室内空间沐浴着舒适的自然光和海洋和城市的景色，为海上旅行者和通勤者创造了一种令人振奋的体验。它的透明度优化了寻路，这是减少人员流动的一个关键因素，使大楼能够有效地容纳用户的持续移动，并能容纳偶尔出现的大量游轮乘客的涌入。

建筑设计是一种可持续的结构，它与其环境无缝地产生共鸣，建筑设计是由大自然的力量塑造的。它的精心计算，倾斜，自遮阳外包络密切校准与路径的太阳和风，使这主要是玻璃建筑，以实现卓越的能源性能。广泛的高架木板路和绿色屋顶促进生物多样性和提高种植绿色指数，使设计目标是EEWH银认证和LEED黄金认证。

通过解决规划、技术和规划方面的挑战，提高港口码头的设计水平，同时激活高雄滨水区的未来发展。流体形式是对三种类型游客-港务局雇员、安全的终点站旅客和公众-之间相互交织关系的直接反应。提高了每一种用户的体验，作为一个动态的交通枢纽和海上门户，该建筑与城市及其居民相连。该方案将强有力的设计与有效的规划相结合，是加强港口码头类型学的相关实例。

Firm HOY Architects and Associates

Type Transport + Infrastructure › Marina and Ports

SIZE 300,000 sqft - 500,000 sqft

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