洛哈将传统公交站重新解读为振兴圣莫尼卡市公共交通观念的努力的一部分。经过严格的研究，新的停止已经被重组，以提供最大的灵活性，阴影，和能见度在任何时候一整天。圣莫尼卡大约有300个车站，洛杉矶大城市地区将有大约700个公共汽车站。这个项目将逐步改变城市的结构和街道景观。

洛杉矶是一个以汽车为中心的地区。由于私人乘客占绝大多数，公共巴士系统往往是次要的交通工具。洛哈与布鲁斯·毛设计合作，重新设计圣莫尼卡市的公共交通、品牌和身份包。这位建筑师的工作范围是一次公交车站设计大修。

通过将基本公共汽车避风塘剥离到其最基本的部件-水平遮阳和垂直风缓冲，并结合对南加州气候和公共交通统计的研究，开发了一个适应性强的模块化原型，可根据整个城市的不同条件进行调整。该模型通过考虑太阳角度方向，最大限度地提高了水平元件的遮阳能力，并且由于垂直分量最小，不会阻挡店面和企业的视野。

通过设计与技术的综合，该系统是城市可持续发展的典范。使用当地可回收和再生的材料。交替电源和高效率的灯具，包括LED照明，将被纳入延长寿命，并易于维护。基于gps的技术将提供实时的时间表信息和改进的路标，以提高骑手在选择高音量停车体验。

蓝色大站不仅能在视觉上重新定义公共汽车交通，还将成为城市的标志性标志和功能性艺术作品。

Firm Lorcan O'Herlihy Architects [LOHA]

Type Government + Health › Transport + Infrastructure › Bus

STATUS Under Construction

SIZE 0 sqft - 1000 sqft

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