战略研究区(SSA)1A-信息塔网络

灵感来自旧港口的钟楼，一个网络

塔楼是通往蒙特利尔市中心的标志，沿着国际门户走廊。这些塔被战略性地放置在

在走廊的5个主要交汇处，向市中心倾斜。

SSA1B-声屏障：动力栅栏

动能围栏是一种轻量级的声屏障和风能收集。

设备组合。它依靠帆的原理来获取能量。

由经过的汽车/卡车以及自然风产生的。风

被巨大的半透明帆捕获，能量传递给水力

汽车。产生的能量被供给自动照明系统，并且

被送到电网了。

SSA2-拉钦运河/圣雅克里法利

一个完整的生态城市生活环境出现在

包括与商业区相结合的各种住房类型，

酒店、体育

设施。都在国际中心

通道走廊。

一个新的海滨生态公园被设计来加强

拉钦运河沿岸的野生动物栖息地。

这个开放空间扩展到一个更广阔的绿地公园网络，将每一个绿地连接起来。

新的/现有的邻近已恢复活力的滨水区，确保

居民/工人们都很短的步行到这些户外空间。

其他目标是加强与圣雅克生态领地的连接，因此

形成蒙特利尔最大的公共绿地之一。

该计划还旨在减少能源需求和碳排放。

通过促进混合用途发展和解决“清洁”问题的最佳做法来排放

发电(太阳能公园)。建筑物是面向大多数的反应的。

与其所处环境的自然要素相适应。高透明度

南方被用来最大限度地利用自然采光策略。

新商业区，与

网关走廊、Parc Angrignon和零售业

新的拉钦海滩

会为这个地区提供它自己的地标，并把运河变成一个

热闹的终点。

SSA3-Ville-Marie Bioroute

这个地点作为新的入口有很大的潜力

蒙特利尔市中心，也是宜居的延伸，一个能够连接的空间。

将不同的地区结合起来，加强区内的认同感，并提供

居民/游客有一种非常需要的地方感。这个想法不可能

独立于修复基础设施走廊的必要性。

这个战略从创造一个地下开始

高速公路的延伸和一种新的

铁路隧道，在L‘Allier站和未来的格伦校园之间。尽管

隧道投资，一种新的跨学科经济混合体

建立了环境和社会基础设施。地上的公园

等级是一种公民的便利设施，并且成为吸引人的目的地。

生意。周围的活动在功能上/视觉上由

新的公园，通过仔细的景观平衡来激励人们，行人

友好的通道和可持续的新建筑。农作物、花园、草坪和

丘陵地形创造了多样化的体验。

公共交通：Vend me和L‘Allier车站得到了新的扩建，提高了它们的能力，并使其用途多样化。

在专用车道上的新巴士班车为学生提供了快速的通道。

在格伦校园工作。单车径和行人路连接和扩展现有的

网络创造了新的景点。

Firm João Araújo Sousa & Joana Correia Silva

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