图片：Nakaciamasakhlisi

UNStudio最近建成的Kutaisi国际机场为游客、国家政治家和国际外交官提供国内和国际航班。该机场注定将成为一个中心枢纽，2014-2015年将有多达100万旅客。目前的机场数据显示，每周有30个航班，预计2014年春季将增至40个，届时也可以从西欧直飞库泰西。

UNStudio的设计包括整个机场的发展，包括修订跑道、景观总体规划和规划的未来发展、航站楼、办公室、气象站和空中交通管制塔。

终端的体系结构是指一个网关，其中一个清晰的结构布局创建了一个全包围和保护的卷。作为一个交叉点和识别点的外部拐角细节和终端大楼内所谓的“伞”结构，作为乘客流动的迂回通道，作为两个主要的建筑细节在所有的机场周围运行。RT函数被组织起来。

雨伞进一步保证了从终点站广场到停机坪和地平线上的高加索地区的景色，反之亦然。伞的中心是一个外部露台，用于离开的旅客。在这个中心区域周围的透明空间是为了确保旅客的流动是平稳的，而且出境和到达的流量不一致。

本·范贝克尔：“新机场的设计通过体现现场的环境来接纳旅客。候机楼的大跨度、开阔的空间和高高的天花板为人们庆祝离开和返回的时刻-这反映了过去在各大火车站采用这种姿态的方式。“

该设计组织了物流流程，提供了最佳的安全保障，并确保旅客有足够的空间舒舒服服地循环。作为格鲁吉亚的大厅，候机楼还将作为咖啡馆和艺术画廊运作，展示格鲁吉亚年轻艺术家的作品，从而进一步体现当代格鲁吉亚文化。

55米高的空中交通控制塔及其辅助办公/运营大楼的设计是为了补充终点站的设计。这座塔的外观很坚固，是机场和周围地区的灯塔。顶层的交通控制室构成了塔楼的焦点，360度的视野可以看到周围的景观。宽敞和舒适的内部确保4-8操作人员的最佳集中工作空间。该塔的外部覆盖有一个穿孔的皮在混凝土核心，以利用风进行通风。在皮肤和核心之间的LED光增强了塔在黄昏和黎明时的信标效应，只要风速有波动，就会改变颜色。

新机场的设计包含了许多可持续的因素。大型地下天然水源，通过混凝土芯的活化和洒水池的使用，为降低能耗提供了依据。航站楼和交通管制塔的楼层都将利用这些水来维持两个体积的规定温度。在终端建筑中，悬臂屋顶在南部和西南部地区提供遮阳。将混合低压通风系统集成到终端主体结构中，并在终端建筑底层设置了灰色集水系统。今后的一个目标是将库泰西机场作为格鲁吉亚第一个将废物严格隔离的机场，并建立一个可进一步落实到格鲁吉亚新的和现有项目中的回收系统。

该项目是在UNStudio牵头咨询公司的领导下，在两年内设计和建造的，到2012年9月机场已经开始运作。设计和施工都有许多当地和国际公司参与，开放和知识共享被证明是完成紧张时间表的关键。这座码头的钢结构-从匈牙利生产和运输-最近获得了欧洲钢铁奖。

Firm UNStudio

Type Transport + Infrastructure › Airport

YEAR 2013

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关键词-建筑、建筑新闻、室内设计、组合、规格、品牌、市场、产品库泰西国际机场