2012年3月，“从未建成：洛杉矶”的策展人萨姆·卢贝尔(Sam Lubell)和格雷格·戈丁(Greg Goldin)向我们公司提出了设计他们雄心勃勃的展览的想法，向他们展示洛杉矶城的许多绝妙计划，这些方案最终被历史上的垃圾桶所取代。我们很荣幸能参与这样一项宝贵的公民努力，并同意无偿捐赠我们的服务。

几个月来，我们的团队在我们的办公室里会面，构想出一个能在几个不同层面上发挥作用的愿景：它应该公正地对待每个计划背后的多个故事，它应该允许观众参与其中，它应该把A D博物馆空间的局限性转化为节目的优势，它应该创造一个统一的观众体验。

这种统一的体验是通过创建一个单一的大空间(虽然复杂)来传达的，博物馆的后房作为一个附属空间得到了加强，它将其涂成黑色，并指定它为暗室，用于在光线较低的情况下展示展品，以及为岛原插图展设计的3D“穿越渲染”。

基于这个城市的环境作为一个实验平台，我们决定在地理上定位地面和项目布局，在地板上覆盖一幅1938年洛杉矶市的黑白地图，近似于许多方案的时间中点。这张地图-和今天密集的城市地图不同-显示了一个正在成长中的城市，街道、林荫大道、未开发的空间以及洛杉矶独特的地形扭曲。

为了进一步说明一个畅通无阻的观景空间，主房间内的两根柱子上都是高耸的模拟塔体，其中最好的是由11年级学生汤米·穆斯卡(TommyMusca)建造的一座10英尺高的乐高建筑。这个模型使用6.5万乐高作品来重建劳埃德·赖特1931年洛杉矶天主教大教堂-这与我们今天所拥有的大教堂有很大的不同。

由于博物馆从外部看是不透明的，我们决定我们需要一个引人注目的展览主题。一个大型透镜表面的想法吸引了一个概念，运动，技术和经验创新，以及洛杉矶的汽车文化，在这座城市不断发展的面孔中扮演了这样一个角色。一方宣布节目，另一方呈现单轨列车图像，暗示了一个可能是另一个未来。

Firm Clive Wilkinson Architects

Type Cultural › Museum

YEAR 2013

SIZE 0 sqft - 1000 sqft

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