让·焦罗斯地铁站于1993年在图卢兹第二条地铁线路(B)建成之前开通。用户每天的迁移所产生的流量是周期性的，并且周期性地大量存在。自B线开通以来，包括新配置的有两条线路的共用室以来，Jean Jaurès站的出勤人数急剧增加。A线的换乘室和站台已经饱和。在高峰时段，平台的长期拥堵，以及互联机房的交叉流引起的延误，要求实施改进解决方案。

地铁车站的运营和形象已不再处于战略地位的顶峰。拟议的项目必须释放平台A线的数量，重新组织许可和进入，创造和平的气氛，考虑该项目的象征重要性，并向用户提供更通风、更平静和更实用的数量。

LCR架构遵循两个主要的架构目标开展该项目：

-给车站一个新的形象，使其在地铁网络中发挥其具体作用，并向用户展示其在使用上的改进。这一概念涉及到更柔软，很少破裂，对比不良，和减少色域。另一个核心概念是控制光线，避免反射，以及创造一个平静的背景，在其中出现一些具有象征意义的元素。

-我们的目的是加强这个地方的名称。这座火车站的装修恰好与JeaJuees逝世第一百周年几乎完全吻合。除此之外，这个历史人物是信念和政治勇气的象征性人物。一个以他的名字命名的地方必须对法国历史上他所代表的东西作出象征性的、谨慎的贡品。

最终的结果是：中央站台被清除，售票大厅加长，音量减轻，流量分离，线路变得更轻更舒适，车站获得了可见性和可读性。

Firm LCR ARCHITECTES

Type Transport + Infrastructure › Train/Subway

STATUS Built

YEAR 2014

BUDGET $5M - 10M

Photos Mathieu Ducros

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