光与贸易

该项目是为20世纪中叶在达尔文与圣马廷铁路过境点之间建立的仓库空间而设计的。
德拉布的正面没有显示出向街区中央延伸的巨大空间。
多年来，这种充满空气和光的大型工业容器被用来储存工业零件。

该项目的目的是把这个空间变成历史的加勒阿德阿特鲁思BiaCar的第四个座位。它将面临1000个佛罗里达州的地下空间的挑战，这是三十年来阿根廷先锋艺术的关键所在，也是画廊获得国际声誉的空间。这一举动让人想起了布宜诺斯艾利斯市中心最摩登的步行街和新城区的伍德西广场圣马丁广场的高楼大厦。和老工厂。这一举措与城市艺术地理学的一些重要变化相吻合，它重申了克雷斯波别墅是当地艺术线路的新焦点。

从本质上说，该项目是一种利用现有元素和空间而不是强行强加理想的干预措施。它利用一切正常运转的东西；空间的分布，以及探索它的方式，反映了仓库本身。

混凝土楼板是拉米雷斯·德·贝拉斯科街(Ramírez de Villico Street)沥青路面的延续。在那里，这架飞机从人行道和作为画廊入口处的大车库门开始。同样的表面然后在空间内工作，形成展览墙在后面。地面上的混凝土被刷去任何缺口，平滑了近50厘米的坡度超过了地形的长度。

主要的建筑决定是在仓库中央建造一个房间，而不是把仓库打扮成一个艺术画廊。正是在这一决定的基础上，设想和组织了设在不同空间的画廊的功能需求。主空间的北部半部是在一个预先存在的阁楼的基础上划分的。四米高的砖墙是在另一半周围建造的，以形成最初的展览空间。这些墙也用来消除原来的墙柱和不规则之处。专门为该项目建造的完美的灰泥墙提供了一种方法来消除地板和电气配件会干扰其表面。

位于低矮的阁楼上，通过旋转门与主空间相连，服务区和后台制定了不同的探索空间的方法。通往办公区域的主楼梯被上面提到的一堵新墙遮住了。由于其宽敞的尺寸和巨大的落地，这一空间可供艺术家和画廊的工作人员使用。也许画廊最独特的细节是沿其周边延伸的盒座式空间，从这个空间可以观察到下面的展览；这个空间是楼梯与阁楼以直角相接的结果。在左边，办公室可以看到大的展览空间。两者都沐浴在光线中，光线从天窗进来，穿过仓库空间的核心。

在设计中，我们充分意识到，该项目的任务是允许一系列的主观性，将发现在新砖块和旧暴露梁和锡屋顶的多重含义。该项目的主要特点和意图是沉默和半透明。在物质、城市和象征经济中，白色仓库优先于白色立方体。这个项目的目标是要与它所拥有的作品具有同时代的精神。

Carlos Huffmann-Nicolás Fernández Sanz.

(简布罗迪译)

Firm Nicolás Fernández Sanz

Type Cultural › Gallery

STATUS Built

YEAR 2014

SIZE 5000 sqft - 10,000 sqft

BUDGET Undisclosed

Photos Javier Agustín Rojas

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