为纪念1947法拉利第一辆汽车问世70周年，伦敦的设计博物馆正在举办法拉利：皮肤下展，这是一次大型展览，它追溯了法拉利公司的崛起和其目前的标志性地位。该展览精选了价值1.4亿英镑的名车，以及图纸、模型、个人信件和其他纪念品，探讨了法拉利在汽车设计和品牌价值方面的卓越地位。展览开始时，他对法拉利创始人恩佐·法拉利的生活进行了探索。法拉利雄心勃勃地想要打造最终的赛车，这促使他在1939成为一名成功的赛车手后，成立了自己的汽车制造公司。在战后，汽车制造商专注于经济型汽车和摩托车的市场趋势，恩佐的第一款设计，125 S，游客可以通过一个精确的复制品和选择的原始图纸，是一台圆滑的赛车机驱动的V12引擎，其炽热的红色，注定成为同义词的品牌。

125S位于法拉利工厂入口，1947。照片由法拉利提供。

恩佐法拉利与125 S在庭院的法布里察。在方向盘上的是费迪南多·南多·里盖蒂。照片由法拉利提供。

恩佐法拉利工厂，1947。照片由法拉利提供。

恩佐法拉利，1972。照片由法拉利提供。

法拉利车队第一次赢得了对一级方程式世界锦标赛有效的GP，1951。照片由法拉利提供。

游客被授予一个罕见的，幕后一瞥的神秘世界法拉利的运作方式，创造性地结合工程，制造和设计，以生产一个产品的技术和美学奇迹。展览以各种手绘草图和雕塑技术为特色，从手工制作的木制直通到高科技风洞模型，展示了法拉利历史上为开发从构思到最终产品的设计所使用的各种技术(这部分中最令人印象深刻的是J 50的原创性、真人大小、手工制作的粘土设计模型，这是一款2016限量系列的10辆在日本纪念法拉利成立50周年的汽车)。法拉利品牌的魅力之一是它的名人客户，他们对法拉利汽车的热情既建立了我们今天所知道的品牌，又延续了其持久的吸引力。展出的照片和笔记展示了一些历史上著名的车主，如迈尔斯·戴维斯(Miles Davis)、克林特·伊斯特伍德(Clint Eastwood)、小萨米·戴维斯(Sammy Davis Jr.)、布里吉特·巴铎(Brigitte Bardot)和彼得·塞勒斯(Peter Sellers)，而其他人则是自己的汽车，包括粉红弗洛伊德(Pink Floyd)鼓手尼克·梅森(Nick Mason)的F 40(1988)、菲亚特·詹尼·阿涅利(Fiat Gi@@

法拉利凯旋后，在戴托纳，1967前三个座位。照片由法拉利提供。

法拉利工厂入口处的恩佐法拉利，1957。照片由法拉利提供。

恩佐法拉利在意大利大奖赛，蒙扎1961。照片由法拉利提供。

恩佐法拉利在TargaFlorio在1920。-赛车是阿尔法罗密欧40-60 HP赛车类型。照片由法拉利提供。

法拉利275 GTB 4与史蒂夫麦奎因，1967斯卡格里蒂。图片礼貌的RM拍卖和法拉利。

彼得怀特黑德在行动与法拉利125 F1飞行员将赢得捷克斯洛伐克大奖赛在布尔诺1949。照片提供法拉利。

在索契举行的俄罗斯大奖赛上。照片由法拉利提供。

这辆车是156 F1，第50号；发动机悬挂在前景，是6缸V的65。照片由法拉利提供。

法拉利166-195运动政变菲古里诺一个科洛里13。照片提供法拉利。

法拉利法拉利车队海报旨在庆祝斯库德里耶的第四年敏捷性1933。照片由法拉利提供。

第一辆法拉利汽车的前视图，GoaaCHIO科伦坡的125 S.Project在8月1945年10月实施。

F 150设计图。照片由法拉利提供。

侧视与力学在第一辆法拉利赛车的透明度，125 S-乔阿奇诺科伦坡的项目执行于8月份1945。照片由法拉利提供。

法拉利主要是建立作为赛车的制造商，其辉煌的赛车历史记录在展览中，通过选择一些看不见的文件，奖杯，著名的赛车套装和头盔。图半个世纪的演变赛车设计，这一部分还包括法拉利500 F2，其中阿尔贝托阿斯卡里驾驶的F1冠军在1952和1953，法拉利F1-2000，冠军的汽车驾驶迈克尔舒马赫。毫无疑问，最令人印象深刻的赛车展示是戈登拉姆齐的未来主义的拉法拉利阿佩塔，技术最先进的法拉利迄今。这款混合动力汽车伴随着概念草图和对发动机的深入观察，是该公司几十年来在工程和设计创新方面所掌握的速度和美的缩影。但更重要的是，它验证了设计博物馆创始人特伦斯·康兰爵士的观点：“最终，我们所有人都曾梦想拥有一辆法拉利。”

412T2图1995。照片由法拉利提供。

关闭粘土设计模型是由法拉利J50。照片由法拉利提供。

粘土模型的法拉利J50，汽车发布于2016。照片提供法拉利。

制作法拉利J50的粘土设计模型。照片由法拉利提供。

F12007-24248F1，F2007LIVE，由RaiKONEN领导。
费拉里的照片。

阿布扎比GPF12016-SebastianVettel.费拉里的照片。

中国大奖赛，2017。照片由法拉利提供。

乔迪。舍克特赛车。照片由法拉利提供。

纪念250 GTO成立20周年。在图中部署的GTO在皮埃尔巴迪农庄园。照片由法拉利提供。

南非法拉利俱乐部集会在凯拉米赛道50周年庆祝，1997。照片提供法拉利。

参观法拉利米克贾格尔，滚石乐队的主唱，交付他的GTO。照片提供法拉利。

法拉利GTO模型，是在1984日内瓦车展上展示的。照片由法拉利提供。

法拉利，2013。法拉利提供的照片。

法拉利恩佐，2002。照片由法拉利提供。

法拉利世界阿布扎比，2010。照片由法拉利提供。

新的风场为空气动力学测试提供了1-3级的模型。费拉里的照片。

生产中的法拉利。照片由法拉利提供。

今天生产法拉利加州汽车。照片由法拉利提供。

生产中的法拉利。照片由法拉利提供。

用348台TB型树脂模型，用CAD—CAM系统，用计算机自动控制的铣床，由法拉利公司提供。