法兰克福车展2017昨天在德国开幕。这里有五个最令人印象深刻的汽车设计展示，包括一辆汽车共享的未来和一辆汽车设想作为一个额外的客厅。

德国国际汽车展每隔一年在法兰克福举行，是汽车设计日历上最大的活动之一，宝马、奥迪和雷诺等品牌在那里推出了新的概念设计和生产车辆。

最近有消息称，沃尔沃、捷豹路虎和宝马将在未来8年内推出全电动汽车系列，今年这一活动的重点是电气化--大多数公司展示的都是电池驱动或混合动力汽车。自动驾驶汽车也已投入使用。

法兰克福车展2017在法兰克福展览中心举行。它于2017年月16至24日向公众开放。

以下是我们对前五名设计的选择：

雷诺塞比奥兹

雷诺(Renault)披露了一款自主电动概念车，该公司将其视为家用汽车的延伸--该公司称这款车是“一个额外的移动、模块化和多用途客房”。

汽车的外观设计类似于现代住宅的建筑，有一个钢框架，膨胀的窗户和木制细木工细节。这款车还可以无线连接到家庭，就像今天的许多家用电器一样。

在客厅里，室内的灵感来自于铜、大理石、织物和瓷器。该设计还包括一个平台，使汽车被提升到屋顶平台。

雷诺说：“我们的目标是在一个明亮的风水空间中旅行，就像一间房子里的大客厅，有着宽阔的玻璃轮廓。”

智能视觉情商

SMART已经设想了一种与这种自主的、电动的、两座概念车共享汽车的不同方法。

为了缩小公共交通和个人交通之间的差距，EQForTwo提供了比优步(Uber)这样的汽车共享计划更个性化的功能--在车前的黑色面板格栅(Black Panel Grille)允许用户通过在车前显示自己的名字来识别“他们”的汽车。

这辆新车没有方向盘或踏板，使乘客们从驾驶的思想中解脱出来--更不用说驾驶的任务了。这也为乘客提供了更多的室内空间来放松。

“SmartVision EQforTwo是我们未来城市流动性的愿景，”智能CEO安妮特·温克勒(AnnetteWinkler)说。它是最激进的汽车共享概念车：完全自主，具有最大的沟通能力，友好，全面个性化，当然还有电动。

本田城市电动汽车概念

本田新的电动车从现在开始就开始销售两年了。
本田总裁兼首席执行官高弘Hachigo在展会上宣布：“这并不是遥远未来的展望；2019年，这款汽车的生产版本将在欧洲。”

该车辆的设计是未来主义，但显着复古，借鉴本田70年代的思域和N 600车型。

赛车的低和宽比例给它一个“种植，肌肉的立场”，这意味着它将提供一个运动驾驶性能。它比爵士超小型车略小，长3.9米。

“城市电动汽车”可以容纳两张长椅上的四名乘客，当生产版本发布时，可能会改变为五人。互动信息可以显示在汽车前部的屏幕上，包括问候、对道路上其他司机的建议以及充电状态的更新。

奥迪艾康

在没有方向盘和踏板的情况下，奥迪电动自动驾驶爱肯概念车唯一需要的人为干预是使用触控控制面板，让乘客可以观看电影、搜索互联网、打视频电话或使用社交媒体。

奥迪通过强调汽车的内部结构，将爱康汽车与“机器人出租车”区别开来，后者的功能仅限于功能，奥迪称这款车拥有“一流航空客舱的豪华氛围”。它的特点是可以来回滑动的座椅，以改变它从一个两个座位到一个四座。

据奥迪称，这辆车一次充电就能行驶700至800公里(435至497英里)，并可在不到30分钟内充电至80%的容量。

宝马i vision动力学

在上周宣布计划在2025发布12辆纯电动汽车后，宝马给公众提供了这些未来车型的体验。

它的新的IVision动力概念车是一辆四门大轿车，射程600公里(373英里)，最高时速超过200公里/小时(120英里)，加速度0-100公里/小时(62英里)在4秒内。批评人士称，这是特斯拉的竞争对手。

宝马首席执行官兼董事长HaraldKrüger说：“有了宝马的视觉动力，我们正在展示我们如何设想未来i3和i8之间的电动移动。”“因此，我们正在电脑化宝马品牌的心脏，同时，将宝马I提升到一个全新的维度。”

根据宝马，我的视觉动力仍然将保持经典的宝马比例，“一个长轴距，流动的屋顶和短的悬垂创造了一个基本的轮廓，充满优雅和活力”。

阅读更多设计宝马运输电动车智能雷诺奥迪技术本田无人驾驶汽车电动汽车法兰克福汽车展