建筑公司oiio已经为洛杉矶提出了一种全新的交通方式，它将看到像泡泡一样的小木屋通过车轮底部，沿着道路爬升。

OTO的概念是在今年的洛杉矶车展上为汽车设计师/开发者挑战赛(AutomobilityDesigner/Developer)2017创建的，该展会要求参与者为这个人所共知的拥挤城市设想一种未来的交通方式。

Oiio指出，私人车辆包括发动机、机舱和后备箱，这些部件不能单独使用。

这家总部位于纽约的工作室表示：“这辆私人汽车最大的缺点是，它使用了太多的资源，但效果太小。”“当一两个人乘车运输时，他们成功地利用了发动机和两个座位，但剩下的座位和后备箱构成了这一特定运输期间的浪费资源。”

相反，他们建议将汽车分解成三个独立的部件，人们只需拥有一个小木屋。

只有在必要时，该透明吊舱才会安装到有动力的轮式基座上，以将其用户穿梭于它们想要的目的地。
底座和机舱是可互换的。

Oiio说：“将来，洛杉矶人可能只能拥有船舱，通过人工智能中央控制的循环，他们可以创建一个临时装配单元，这是一个短暂的设计，可以根据需求满足他们的‘确切’需求。”

除了横向运输外，吊舱还可以安装跟踪系统的侧面，将其提升到建筑物的表面。

Oiio认为，将汽车的流动性和建筑结合起来，将会提高城市的效率和更少的浪费——无论是在空间上还是在资源上。

该工作室说：“届时，洛杉矶将能够邀请民众和游客来到从旧的车辆泛滥中解放出来的街道上，并准备好满足他们的‘确切’需求，不会更多，也不会更少。”

自从优步和Lyft等分享车应用的兴起以来，关于汽车拥有率的想法发生了巨大的变化，但oiio的提议使这一趋势进一步发展。优步还有一个宏伟的未来计划，包括最近宣布的与美国宇航局的合作关系，该合作计划可能会从2020开始在洛杉矶看到电动出租车。

Oto是本次比赛的五名决赛选手之一，并于2017年月30至9日在洛杉矶会议中心举行。

在Oiio的其他幻想中，有一座概念上的曼哈顿摩天大楼，它自夸的是长度而不是高度；还有一项计划，将弗兰克·劳埃德·赖特(Frank Lloyd Wright)著名的古根海姆博物馆(Guggenheim Museum)延伸到天空。

摄影和录像都是由Oiio工作室拍摄的。

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