昨晚，美国艺术家杰夫·昆斯在巴黎庞皮杜中心为宝马设计了他的艺术车。

在宝马M3 GT2车身上的彩色流线和碎片图形已经应用于后侧和背面。

该设计是通过数码印刷应用到汽车包装乙烯基。

他在揭幕时表示：“这辆车是关于这类型的生活能源，这是实现这一愿望的愿望，也是为了赢得这场胜利的愿望。”
“这个生命的能量是对一切的打击，它不断地推动着这一渴望的创造。”

艺术车将于6月12日至13日在法国举行的勒芒24小时比赛中进行比赛。

上图：杰夫昆斯：设计素描17宝马艺术车，2010
c杰夫昆斯，宝马公司

这辆车是1975美国已故艺术家亚历山大·考尔德(AlexanderCalder)开始的“艺术汽车系列”中的第17部。在我们前面的故事中，请看前面的宝马艺术汽车。

在我们之前的故事中，请参阅Olafur Eliasson的2007安装，您的移动期望值--在这个安装中，赛车的车身被冰覆盖的甲壳所取代。

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在巴黎庞皮杜中心杰夫昆斯的宝马艺术车的世界前传。赛车将在24小时的勒芒比赛。

6月1日，杰夫·昆斯(Jeff Koons)在庞皮杜中心(Centre Pompidou)首次亮相，并在300名国际贵宾面前签名。蓬皮杜中心是世界上最负盛名的现代和当代艺术文化机构之一。这也是罗伊·利希滕斯坦在1977第一次展示和签署他的艺术车的地方。

本着考尔德、斯特拉、列支敦士登、沃霍尔、宝马今年的精神，杰夫·昆斯(JeffKoons)创造的第17辆艺术车将在2010法国勒芒24小时的比赛中，在传奇艺术家的第一批滚动艺术品比赛中比赛。昆斯的帆布是宝马M3 GT2，这是同族竞争，在今年的运行世界上最著名的耐力比赛。

六月二日上午十一时至晚上九时，市民将有机会在蓬皮杜中心论坛免费观赏艺术车。下午五时三十分，杰夫·昆斯(Jeff Koons)将参加博物馆官方书店的新书签名仪式。下午6时，他将与蓬皮杜中心(Centre Pompidou)主席阿兰·塞班(Alain Seban)在博物馆论坛上讨论他的作品。

设计过程

作为创作过程的一部分，这位艺术家收集了赛车、相关图形、充满活力的色彩、速度和爆炸的图像。由昆斯构想的明亮色彩的艺术作品唤起了力量、运动和爆发力。它的银色内饰和强大的外部设计，艺术车将传递一个动态的外观，即使它是静止的。

Koons说：“这些跑车就像生活，它们很强大，而且有很多能量。”“你可以加入它，加入它，让自己超越它的能量。在引擎盖下面有很多力量，我想让我的想法超越汽车——这真的是与这种力量联系在一起。

昆斯几个月来一直在与宝马在慕尼黑的团队紧密合作--将他的技术与精湛的宝马工程融为一体--以确保第17辆宝马艺术车能够在24小时的勒芒比赛中亮相。

自2月2日宣布昆斯将制造第17辆宝马艺术车以来，这位艺术家多次往返德国，与宝马的工程和设计团队合作，对材料和应用方案进行深入探索，这对于优化赛车的美学和空气动力学特性至关重要。与宝马M3GT2的实际三维计算机辅助设计(CAD)模型一起工作，Koons可以模拟该图形在汽车表面的应用，并从各个角度对其进行评估。

昆斯甚至戴上头盔，并加入宝马拉尔莱特曼赛车队在塞布莱，佛罗里达州，于2月23日测试。昆斯能够体验M3GT2的比赛速度，以进一步启发他的设计。正如昆斯所描述的，他在一辆历史悠久的宝马M1赛车的座位上目睹了M3GT2的“未经过滤的性能”。昆斯还驾驶一辆宝马M3跑车上的电路，以进一步的动态演习。

在昆斯的直接指导和监督下，他的宝马艺术车是在巴伐利亚施密德设计公司的宝马工程师和设计师团队的协助下生产的。制造宝马艺术车的挑战在于使用一种轻便的材料和一种不会干扰赛车的空气动力学和重量的设计。时间也是一个问题，因为只有两个月的窗口第一次设计草图和巴黎世界首映式。这就是为什么汽车包装上的数字打印，乙烯基被一个双层透明涂层覆盖，以带来颜色。为了将昆斯设计的数百条动态线条应用到汽车上，CAD设计从3D转换为2D，用于印刷过程，然后辛苦地应用于整个汽车以及各个零部件上。昆斯的设计结合了许多鲜明的对比色彩，以传达权力的美学。概念设计被转变成硬的彩色线条。图像碎片被添加到汽车的后侧和后面，以相似的动力汽车。此外，两个图形环在车的后方代表超音速加速度。

昆斯和宝马

昆斯与宝马合作的萌芽始于2003，当时他表达了他想要制造宝马艺术车的愿望。他和宝马的关系始于20多年前，当时他开着一辆宝马，当时住在慕尼黑，宝马集团总部所在地。昆斯以对汽车的衷心欣赏而闻名。今年早些时候，他甚至被U2的音乐偶像Bono认可为设计一辆汽车的理想艺术家之一，这将使世界再次爱上汽车。

昆斯的创意过程中，宝马艺术汽车镜像技术，一些借鉴了交通设计和开发，他经常使用在他的艺术作品。例如，在昆斯雕塑的创作过程中，他的工作室使用三维CAD模型来评估表面，通过在自行车车刀店找到的方法组装它们，并以一种基于复杂的汽车绘画技术的方式来绘制它们。

24小时的勒芒比赛

在2010，宝马汽车运动总监马里奥泰森宣布，为24小时的勒芒车手排队。安迪Priaulx(GB)，德克穆勒(DE)和德克沃纳(DE)将竞逐宝马艺术车#79。J rg Müller(DE)，Augusto Farfus(BR)，Uwe Alzen(DE)将驾驶宝马Le Mans汽车#78。

24小时的勒芒是世界上最古老的耐力比赛的所有运动赛车，自1923以来每年在勒芒附近的勒芒，法国萨特举行。它通常被称为耐力大奖赛，是由西部汽车俱乐部(ACO)组织的，在一个包含封闭公共道路的赛道上运行。比赛的目的不仅是测试一辆汽车和驾驶员的快速能力，而且还要持续24小时。

法国拍卖师和赛车手赫维·波兰(HervéPoulain)首先想到了让一位艺术家来画他自己将与之竞争的汽车。1975，美国艺术家亚历山大·考尔德开始了这项工作，他画了一辆宝马赛车，从而奠定了基础。艺术汽车的实验很快就继续进行了：一年后，考尔德艺术汽车的合作司机萨姆波西向弗兰克斯特拉介绍了宝马艺术汽车的概念，当时这位纽约的艺术家用他典型的网格状模式覆盖了一辆宝马。斯特拉的作品之后是一系列著名的流行歌手：罗伊·利希滕斯坦、安迪·沃霍尔和罗伯特·劳森伯格。除了劳森伯格的艺术车，所有这些都参加了勒芒24小时比赛，其中一些人享受着非凡的成功。

宝马M3 GT2

源自宝马M3高性能跑车，宝马M3 GT2拥有4.0升V8发动机，最大输出500必和必和必拓，升级底盘，赛车口径刹车，并广泛使用轻量级材料。能够在3.4秒内达到每小时100英里，宝马M3 GT2正在迅速崛起为一个真正的第一年的竞争者在今年的活动。

在24le曼斯的回归，宝马赛车是由许多成功的合作伙伴支持。这就是为什么宝马M3 GT2将被标记为嘉实多，皇冠假日，邓禄普，兰斯塔德，SimPARTEX，Luk，H的标志。

宝马艺术车

自1975以来，世界各地的艺术家通过艺术车项目将宝马汽车转变为艺术。2007，最新一期的作品展示了Olafur Eliasson的“你的手机期望：宝马H2R项目”。许多汽车，如沃霍尔，李奇登斯坦，斯特拉，Rauschenberg，霍克尼和霍尔已经在世界各地的著名博物馆展出，包括卢浮宫，T。他有古根海姆博物馆和上海美术馆。他们已经在慕尼黑宝马博物馆展出了2006至2010年间，许多人在亚洲、俄罗斯、非洲、印度、美国和墨西哥进行了世界巡演。Koon汽车号“79”向1979辆安迪·沃霍尔汽车致敬。沃霍尔轿车被分配了号码“76”，向1976辆弗兰克-斯特拉汽车致敬，两辆车都在勒芒赛车。所有宝马艺术车的家都是慕尼黑的宝马博物馆。从九月开始，Koons的第十七款宝马艺术车将与它的一些前辈一起亮相。

宝马集团文化项目在全球拥有100多个主要项目，近40年来一直是该公司对社会贡献的组成部分。除了当代艺术，建筑和设计，古典音乐和爵士乐是这项工作的关键组成部分。

另见：

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奥拉弗·埃利亚松的第16辆宝马艺术轿车所有宝马艺术轿车纺织覆盖的宝马汽车

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