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——ID China

01 放松和减速

我们为什么不重新设计一艘完全由太阳能驱动的游艇呢？他具有高端微型住宅的特点，并拥有一个慢旅行的安乐窝呢

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这都是启动“水上特斯拉”项目的动力，同时也是为什么业主 Marianne Friese 将它命名为中文拼音“fàngsōng放松”！

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对 Marianne 来说，在之前的 20 多年里，她没有在海岸和其他重要水域的城市生活过，回到柏林前的最后一站是北京，这激起了她在水上生活的愿望。

在 2020 年购买这艘船屋，是 Marianne 人生之旅的起点。

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这艘船已生产 5 年，Marianene 从第一任主人处将它买来，它的外观与水上公共汽车相似，这引起了 Marianne 的注意，其潜在的室内设计同样激起了她的兴趣。它的空间能够容纳两个人居住和客人的来访，很容易便能改造成一个让人恢复活力的休养所，同时能邀请朋友和家人一起度过一个舒适的假期。

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背景——行走的空间

流动的建筑形式在不同文化和时代中有着悠久的历史。最初是出于必要，从一个地方迁移到另一个地方寻找食物、水或其他形式的维持生活，并非是现在的自愿选择。如今，建筑议程将流动性和家庭生活作为设计需求的一部分，挑战我们对公共与私密、临时与永久的概念的认知。一个曾经固定、孤独、归属感和房产所有权联系在一起的的房子，现在变为集上面所有并可以随处移动的家。

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城市生活的一大吸引力在于，你可以轻松获得所需的所有服务和商品。但如果这些服务主动来找你呢？

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Marianne 的梦想始于报名参加划艇运动，这是一项新的运动，让她找到了新的生活方式。她和 Crossboundaries 一起，重新定义了“房子”的概念，它不只是简单的用砖砌成的建筑。首先，新主人的目标是花时间在当地练习并获得相关的驾照，在船屋改造完成后，最终她能够一路驾船到达巴黎等城市地区，再沿着塞纳河，继续向法国南部移动，享受船上慢生活。

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“水是一种理想生态系统的核心，它们可以重塑城市，也可以通过对环境问题做出积极响应，从而重塑用户和设计师。”Crossboundaries 联合创始人/合伙人董灏说。

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03 漂浮的房子——集约与百变

尽管工业化地区的大部分人仍然生活在城市地区，但在这个项目中，水的吸引力在于探索适应不同生活条件的可能性，同时挑战预设的和传统的范式。Crossboundaries 通过这个空间紧凑的船屋项目探讨了微型住宅的灵活性，每个房间都承担多种功能。船的总长度约为 15 米，最大宽度约4米，包括一系列相互连接的区域，这些区域可以根据不同的场景进行转换，而不是传统意义上的用户必须从一个房间移动到另一个房间。

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在 1929 年的 CIAM (国际现代建筑大会)上，主题“Die Wohnung für das Existenzminimum”（最低限度存在的住宅）已经解决了创造更集约环境的一些必要条件。从更现代的角度来看，建筑环境和我们拥有的财产之间的关系可以被重新定义，它倾向于把我们从都市带来的过剩的物质中解放出来，给我们空间去享受简单活动。

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建筑师通过高定制性、集约性和实用性的手段在这样一个 60 平米左右船屋内创造了一个流动的多功能船屋空间。Marianne 本人也参与了设计，并采用中国传统建筑的色彩重新定义了船的内部空间。

整体室内设计的主色采用了中国皇室色彩，这来自于她对红色和黄色的强烈偏好，建筑师通过引入百变功能的家具，以最大限度地利用内部空间。厨房和浴室，甚至甲板上的颜色和材料与主体空间协调，这最大化体现了设计概念的一致性。

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睡眠休息区域采用了百变功能的家具：当不需要时，床可以被立起竖直隐藏起来，取而代之的是一个舒适的沙发。同时，被隐藏起来的床，又具有遮挡控制台（在航海术语中称为“舵台”）的功能，它隐藏了船上的技术设备，将一个平静的家的感觉展现出来。在生活区，一共有两张桌子。一张桌子是“船上办公室”的核心家具，但当无需使用时它可以被隐藏在橱柜中。此外，另一张可移动的桌子位于厨房区，有多种连接和使用方式。这样的设计在保持了“内在世界”的隐私的同时，尽可能多的引入户外景观和新鲜空气。

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04 整体设计——工艺的重要性

设计从环境角度出发，建筑师通过对当地景观和季节性天气的研究，在材料质量和耐久性进行了筛选，加上相应的机械设备，使船屋做工水平达到顶点。Crossboundaries 团队与前任船主进行了沟通，前任船主也提供了建造相关的技术建议。

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正如 Marianne 所说：“在船上施工本身就是一个特殊的挑战，例如你不能使用水平尺，这必须考虑到许多技术细节。”

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毋庸置疑，北京设计团队和柏林建筑工地，由于疫情禁止旅行，无法面对面交流，这给该项目带来了前所未有的挑战。因此，整个项目以虚拟项目管理的方式交付，只有在设计团队的细致工作和与关键执行伙伴(如当地的木工大师)的一致努力下，才能成功完成。居住在船屋上的客户朋友也为非常的挑战和机遇增添了特殊的见解。

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船的总长度为 14.69 米，最大宽度为 4.24 米，包括太阳能、供暖、水和废物管理等一系列创新解决方案。先进的技术和电子设备使这艘船可做到“智能和自供电”。所谓的“太阳能游艇 SYC 1415”，是一个未来的水上生活原型。为了进一步优化，增加了几个特性，以提高效率、可持续性和成本效益。

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Crossboundaries 联合创始人及合伙人 Binke Lenhardt 说：“虽然该项目被设想为 Marianne 的家，但我们也将船设想为城市的一个单元，其中包含了一系列城市资源。”

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从 3 月到 11 月，以及冬天的晴天，这艘船屋可依靠覆盖整个屋顶的太阳能电池板和每边额外的一块电池板实现自给自足。这使得它每天可以以每小时7公里的平均速度行驶约 50 公里。该船配备了大型电池存储，以便为发动机以及家用电器和船上的技术需求提供能源。3 月至 11 月通常是发电充足的月份，冬季的几个月，电力供应由固定电池补充。

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为满足采暖需求，建筑师在船屋上安装了颗粒壁炉。用于取暖的木屑颗粒被储存在仓底的储物空间里。这些木屑颗粒是一种可再生能源，在运行和维护方面可与石油和天然气加热系统相媲美。此外，颗粒壁炉可以通过应用程序远程控制，智能家居系统亦成为家庭生活的一部分。

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在未来，业主计划进一步增加生态改造系统。首先 Marianne 考虑增加净水系统，以减少对陆地淡水供应的依赖，它可以将船所经过的河流或湖泊的水，过滤成饮用水。此外，为了提升船的生态标准，她还将增加一个生物污水处理装置，它将把用过的水转化为饮用水，这将使船更加自力更生，特别是在长途旅行时。

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这些技术的集成支持了建筑概念，同时提供舒适性和节能标准，完成了这个“水上小家”的综合设计。理想的情况是，在未来，人们可以从太多的财产中解放出来，拥抱更密集但有质量的空间，从而实现更灵活的生活方式。

项目图纸

平面图 ©Crossboundaries

剖面图 ©Crossboundaries

顶视图 ©Crossboundaries

项目信息

项目名称：水星记—柏林船屋生活新方式

地点：德国，柏林，施特森湖

客户：Marianne Friese，德国柏林

建筑面积：62平方米

设计周期：2020年1月- 2020年10月

建设周期：2020年10月- 2022年2月

竣工时间：2022年3月

建筑师：Crossboundaries，北京

项目负责人：蓝冰可（Binke Lenhardt），董灏

设计团队：Marijana Simic、Silvia Campi、于泓浴、于兆雄

合作团队：Brettmen，德国柏林- Anselm Breig和首席木作主理人Malte Spiess

顾问，技术安装：Benedikt Riepe，德国柏林

顾问，洁具系统，油漆：Mirko Kriebel，德国柏林

壁炉系统咨询和安装：Woitha，德国柏林- Oliver Schwarzer

家具定制：Krebes，德国柏林

玻璃薄膜印刷和安装：Werberitter，德国柏林

摄影师：Johanna Link，德国慕尼黑

// 设计对话

董灏

建筑师

Crossboundaries联合创始人/合伙人

英国皇家建筑师学会(RIBA) 特许建筑师

北京建筑大学建筑学学士

纽约Pratt Institute建筑学硕士

清华大学、北京大学及中央美术学院特聘导师

Q: ID China - A：董灏

Q：柏林船屋为读者打开了一种全新的生活视野。以往我们对城市生活的界定包括陆地建筑、房车等，水上生活与传统意义的城市生活有哪些不同？

城市生活是固定的，而水上生活是移动的，可以去到任何想要到达水域，任意停靠。水上生活可以让人远离陆地、远离城市的喧嚣，更单纯的享受生活。

Q：作为一名建筑师，您能否简短概括普通住宅、船屋在设计上的区别？

船屋比普通住宅需要更多的考虑集约性和实用性，在一个有限的空间里创造更多的可能，让它能成为一个满足使用者需求的可随处移动的家。

Q：如您所说，三年疫情可能在时间轴上可能是一个点，但从人类长期发展进程来说，还面临着诸多环境问题。完成了柏林船屋之后，您是否对此类设计有“量产”或者推广的计划？

量产暂时是不会实现的，在水上生活需要很多前提，以物理空间而言，船屋仅是用于有水域的区域，北方城市以北京而言，这就不太可能。并且船行驶还需要执照、航行手续、合法停泊地等等，综上所述，船屋更是一种奢侈品，是专属有闲人的船长梦。

Q：我们注意到，柏林船屋的设计采用了大量集约型、功能型的设计，特别是在能源方面的利用上也很有看点。在设计过程中您遇到了哪些挑战？在此后如果有相似的设计，您是否将引入更多智能化的产品？

船屋的性质使它的定制性和材料选择上有很高的要求，并且还需要满足船屋行驶的自给自足，船只的生态标准等等，这在设计和技术上来说都是挑战，虽然因为疫情，整个项目以线上方式进行沟通，但是大家的认知相同，对项目最后成形没有丝毫影响。

引入更多智能化的产品是必然的，智能化家居早已经进入我们的生活，随着科技进步，会越来越智能，更能满足人们的需求。

Q：这个项目对您和设计团队来说最大的收获是什么？

这个项目的建成，使我们对未来生活方式和社交方式的探讨有了更多的可能性。

社会关系和空间功能性的改变，让人们建筑设计的要求更高，传统的建筑已不能很准确适应人的心理需求。伴随新技术的出现，带给建筑师新的素材和语言，创造更多的想象空间。在未来，这将会是一个“量身定制”。

致力于通过建筑设计、环境设计和城市更新方案，营造充满活力、生气的生活空间。我们在创造凝固建筑的过程中，往往要面对到繁琐的技术难题和文化沟通困难。但每次过程后最终呈现的解决方案，总是具有愉悦的材质触感和对人文氛围的深刻思考。

Crossboundaries于2005年由董灏和蓝冰可（Binke Lenhardt）在北京创立，2012年冰可与德国合伙人Antje Voigt在法兰克福也设立了办公室。设计成员来自全球各国，并在世界各地接受过建筑设计教育的专业培训。

合伙人董灏和蓝冰可毕业于纽约普瑞特艺术学院建筑学硕士，并在纽约有多年工作经验。随后来到中国并定居北京，曾就职于北京市建筑设计研究院。2005年，董灏和蓝冰可以国际伙伴关系创立Crossboundaries。两人亦执教于中央美术学院和清华大学。