新闻：WXY建筑公司是第三家也是最后一家拥有纽约大中央航站楼未来计划的工作室，并建议建造一座380米的摩天大楼和一个高架自行车道网络(幻灯片)。

与其他公司福斯特帕特和SOM一起，建筑师们受到纽约市立艺术协会的邀请，观察了这个有100年历史的车站内和周围的公共空间，然后想出了一个未来的发展策略。

和福斯特合伙公司一样，WXY建筑公司提议将范德比尔特大道作为行人专用区，在此之上，一个高架甲板将围绕250米高的大都会人寿大楼的底部。

建筑师们把这层甲板称为“讲台公园”，这里有透明的玻璃铺路和季节性植物，还有供骑自行车者和行人使用的路线，以及暂停思考的空间。

“未来的中部城市的计划需要使中央附近的一个地方人们享受着不刚刚跑过的地方，”WXY的克莱尔·韦斯兹说。

这座新的摩天大楼将建在车站的西面，建筑师们设想出一座金字塔式的建筑，从正面突出出令人眩晕的花园。

这三个建筑团队上周在纽约市第三届MAS年度峰会上提出了他们的建议。

Som的设计特色是一个浮动观察甲板，而福斯特合作伙伴的计划是拓宽进场路线。

以下是WXY体系结构的项目描述：

WXY建筑城市设计公司是纽约市市政艺术协会邀请的三家杰出公司之一，目的是为中央车站周围的公共区域和东城东城区的未来创造一个愿景。由于在城市项目方面有着丰富的经验，该公司建议为城市居民和游客开放更多的公共空间，供他们享受和思考。该计划还将为行人和骑自行车者创造诱人的交通要道。

建议的行人及单车路线-请按以上以取得更大的影像。

他说：“新的分区规则应可触发与公共空间的真正交通联系。一种方法是利用中央车站尚未开发的优势。“WXY创始人之一克莱尔·魏斯(ClaireWeisz)说。“中城区近期的计划需要使大中心社区成为人们喜欢的地方，而不仅仅是穿行。”

WXY的提议将通过以下干预措施，创造一个引人注目的新陆运枢纽：

将范德比尔特大道改造成一条只有行人的街道，在大都会人寿保险大楼的基础上创造新的公共空间，将目前公园大道高架桥的西侧改造成一条高架行人和自行车小径，有玻璃地板和季节性植物，并在中央车站西侧引入一座新塔，以“天空公园”为特色。

集中精力沿着42街和范德比尔特大道，该计划由WXY建筑城市设计恢复行人友好的设施，以汽车为中心的城市布局。人行/汽车混合策略包括将范德比尔特大道打造成一条行人专用的人行道。公园大道(Park Avenue)高架桥的西侧将成为一座高耸的长廊，其中有高高的草地种植和玻璃铺路--这是一个在城市喧嚣中盘旋的反射空间。

建议的新入口-点击上面的更大的图像

结合步行天窗和宽楼梯和多层次的方法，入口点成为不寻常和亲切的室外房间，提供进入和支持一个扩大的终点站城市。多条地铁和火车线路--包括新的东侧通道/LIRR线--之间的直接连接和连接将得到极大的扩展和改善。

来自MetLife建筑的基地的出口将会在视觉上引人注目，但却很轻松地使用，自动扶梯将旅客运输到一个已清理的领奖台公园。
在竣工后的几年里，通过这些自动扶梯离开的游客将会体验到公园“树林树林”的问候，这是在市中心东区令人愉快的惊喜。
平台公园围绕着一个活动的立面和一个天空大厅，为一个独特的公共活动空间提供了一个机会。

WXY的计划还包括一座拟建的方尖碑形塔，位于中央车站以西.塔的优美，拉长的金字塔线是打破了奇怪的间隔花园梯田，突出像巨大的窗框花园，并具有季节性种植。屋顶同样植被茂盛，加强了纽约市重新承诺为其公民的健康和享受寻找和创造绿色空间。

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