慕尼黑奥迪概念设计公司开发了一种碳滑雪设计，将摩托车运动和冬季体育产业的技术结合起来。

奥迪碳滑雪板有木芯，加上层铝和钛，全部覆盖在一个碳箱。

这种滑雪板的重量只有960克，比同类型号少200克。

这个概念是由奥迪概念设计慕尼黑，然后发展成一个系列产品与运动服装品牌负责人和德国滑雪协会。

以下资料来自奥迪：

冬季运动轻量化设计

奥迪碳滑雪板

碳：具有革命性性能的基础材料性能：滑雪和赛车设计的技术转让：没有不必要的线路或应用

从滑雪和赛车运动中学到的技术已经被用来发展完美的滑雪。奥迪碳滑雪的概念是一个引人注目的体育设备与极简设计，完全集中在一个优质材料：碳。这一概念研究是在慕尼黑奥迪概念设计公司设计和开发的，但就像赛车一样，它只能由顶级专业人士掌握。出于这个原因，围绕着首席设计师沃尔夫冈·埃格尔的团队开始与来自海德的滑雪专家合作开发一款系列生产的滑雪板。奥迪碳雪橇可能已经在2011/2012冬季上市。

从概念研究到连续生产的奥迪碳滑雪板的技术转移在所有的发展阶段都是至关重要的。一辆由高强度碳纤维制成的驾驶室覆盖着铝和钛层，还有一个木芯。在1，550克(170厘米的滑雪长度)，滑雪将比同类型号轻约200克。这使得它具有难以置信的机动性和灵活性。

碳使得工程师能够获得最佳的刚度，同时也使扭转最小化，也就是滑雪沿纵轴的扭曲。突出的力量，良好的阻尼和低重量，使奥迪碳滑雪雕刻滑雪，充分发挥奥迪的哲学“沃斯普隆硬技术”。

作为德国滑雪协会的长期合作伙伴和赞助商，奥迪生产的滑雪板是这种合作关系的合理结果。这就是奥迪碳滑雪的概念产生的原因。这项运动的专业人士已经证实了滑雪的出色操作特性。“奥迪集团设计主管沃尔夫冈·埃格尔(Wolfgang Egger)说。该系列产品滑雪能够借鉴概念研究，并具有突出的技术性能。同时，它的极简主义设计强调了碳的技术性质。“

在今年1月，作为世界上最著名的下坡比赛的一部分--基兹比厄尔的哈南坎姆比赛--顾客们能够测试奥迪碳滑雪的第一批原型。除了来自头部和德国滑雪协会的专家进行广泛的测试外，这些结果还将有助于提供完善的滑雪的能力。

奥迪碳滑雪板概念

在奥迪碳滑雪概念的发展(2008/2009)，奥迪得益于20多年的伙伴关系与德国滑雪协会，并自己在赛车运动的丰富经验。使用从赛车运动中提取的复杂的计算方法，对几十年来证明可靠的滑雪运动参数进行了分析。其结果是：全碳滑雪板的施工规范，保证了完美的处理性能.经过广泛的测试，德国滑雪协会的科学专家确认了奥迪碳雪橇的高质量概念。

滑雪是一种技术先进的运动设备，但它也是一个高度审美的对象，为最佳性能优化。在奥迪概念设计慕尼黑项目-在市中心的城市地区施瓦宾-正是基于这些考虑。年轻的国际设计师团队能够将奥迪设计基因从品牌的汽车转移到滑雪上。“碳和铝是奥迪设计的核心元素--这些独家材料突出了我们汽车的卓越品质，”埃格尔说。滑雪板的设计也有意地免除不必要的线条，完全集中在材料上。

奥迪赛车的负责人沃尔夫冈·乌尔里希博士说：“由于它的强度和重量的理想结合，碳被用于赛车运动中特别敏感的部件，这些部件需要承受最高的应力载荷，但同时必须是重量轻的。”例如，在德国旅游车大师(Dtm)和勒芒跑车(Lemanans)的赛车中，新的r18，驾驶舱--所谓的单色跑车--是由高强度碳纤维制成的。Ullrich说：“在创建这一可能拯救生命的碳组件时，我们使用的计算方法与奥迪碳滑雪板概念开发所用的计算方法相同。”

滑雪板的计算精确地定义了必须使用多少层碳--在这样做的过程中，碳纤维被放置在一个特定的角度上。这使得工程师能够以最小的扭转达到最佳的刚度。在人工真空中，这些层在压力下硬化。

对滑雪板操纵性能的影响是革命性的：滑雪板在莫格斜坡上弯曲，以达到在不均匀表面上的最佳抓地力。在结冰的地方，另一方面，滑雪不能扭动，这样钢边可以保持他们的抓地力沿着他们的整个长度的雪。因此，滑雪从来不会失去与地面的联系。碳的重量也对滑雪曲线起着关键作用。每次滑雪的重量只有960克。

另见：

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火电厂屋顶上的滑雪坡度奥林匹克滑雪按地形跳跃：洛恩哈特

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