©Stefan Müller

柏林的新博物馆岛（Museum Island）地铁站于2021年7月9日开放。这是一个简单却引人注目的空间，不仅整合了柏林历史悠久的公共交通项目之一，还连接到了城市的建筑遗产，为城市的文化中心打造了一个全新的交通门户。

博物馆的参观者、音乐会的观众、洪堡大学的学生以及大量的游客都将在这里见面交流。地铁站内部由瑞士建筑师Max Dudler设计，灵感来自于柏林最著名的前现代主义建筑师——卡尔·弗里德里希·辛克尔 (Karl Friedrich Schinkel) 所创作的剧院设计。

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19 世纪初，当时柏林仍然是普鲁士的首都，德国尚未统一，辛克尔的新古典和新哥特式设计包括剧院、纪念馆和教堂，它们巨大而简约的造型通常被认为是通向现代主义的道路。他还设计了位于新地铁站上方的古物画廊阿尔特斯博物馆，并为后来设计遍布博物馆岛上的宏伟建筑的建筑师提供了大量灵感。

柏林的 U-Bahn 系统于 1902 年开通，此后不断扩展，拥有许多有趣的建筑风格组合。许多车站都非常朴素，但都含有很独特的设计元素，包括站台上的新巴洛克式拱顶、波普艺术曲线和1980年代迷幻乐。

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博物馆岛地铁站全长180米，位于Schlossbrücke桥以南的Spree运河之下，连接了运河东岸以及太子宫 (Kronprinzenpalais) 地区。四个公共出入口分别位于德国历史博物馆、洪堡论坛以及太子宫附近，众多的历史文化名胜将博物馆岛站（MUSEUMSINSEL）变身成一处文化聚集地，使其具有极强的存在感与影响力。因此，若要与周围的城市历史景观融为一体，入口区域在建筑形式与材料上都会受到一定程度的限制。

The Altes Museum, designed by Karl Friedrich Schinkel, sits above the new U-Bahn station. Photographer: Krisztian Bocsi/Bloomberg

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天然Kösseine花岗岩饰面布满整个中央站台，纹理灰柱排列成柱廊空间，组成了地下接待大厅。乍一看，Dudler 对博物馆岛站的设想似乎更倾向于简约、朴素的方向。但精心且恰当的选材，一丝不苟的施工与精准的照明定义出整个站台的空间基调。

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再往里走，车站变得更加华丽。由于地下建筑缺乏光线，Max Dudler事务所为博物馆站赋予了一个设计主题 —— 地下永恒之夜。地铁轨道上方的拱顶被漆成令人眼花缭乱的午夜蓝色，6662盏灯点亮了穹顶，闪烁着微小的银色灯光，创造出一片迷人的星空。

这些与辛克尔为 1816 年莫扎特的歌剧《魔笛》（Magic Flute）中所创造的壮观舞台布景紧密呼应：莫扎特的“夜之女王”重返舞台并演唱著名高音咏叹调的那一刻。轨道后的墙面展示着Stefan Müller和philip Arnold的系列摄影作品，向大众描绘出这座城市的魅力与特征。

Fine Art Images/Heritage Images/Getty Images

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除了美学吸引力之外，新车站的开通将解决柏林地铁自 1990 年重新统一以来就存在的一个问题。1995年，该市开始将Museumsinsel所在的东柏林1930年代建造的U5线向西延伸，以连接该市的政府区和新的主要车站，但由于该市遭遇金融危机，2002 年建筑工程被迫停止。

为了避免不必要的损失，政府决定开通已经准备好的部分线路——一条使用率并不高的单轨三站短线，并没有按计划连接到 U5。2000 年，这条线上其他闲置空间被开发做其他用途：德国议会下的车站被用来举办德国第一次地下卡丁车比赛，拍摄恐怖电影生化危机和一部关于安吉拉·默克尔的歌剧演出。

线路施工于 2010 年恢复，三个新车站按计划沿连接 U5 与西部的新路段开通，博物馆岛站与Rathaus站以及Unter den Linden站一同填补了U5线上从Brandenburger Tor到Alexanderplatz之间的空白。

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