以下是托马斯·海瑟威克为伦敦重新设计的标志性的Routemaster巴士原型的更多照片，据DezeenWire报道，这是上周发布的。

该设计包括两个楼梯和三个门，包括公共汽车后部的跳上跳下平台。

另外七部双层巴士将於二月份在三十八号干线通车.

阅读更多关于我们在DezeenWire上的故事中发布的信息，请参阅Heatherwick的设计呈现，该设计于5月份在我们早期的故事中发布，并在2008这里查看竞赛的设计。

除非另有说明，照片是版权。

以下是Heatherwick Studio的更多细节：

新伦敦巴士

在2010，Heatherwick Studio加入了团队，领导了一辆前往伦敦的新巴士的设计。该项目标志着TFL在50多年来首次委托和监督专门为首都建造的公共汽车的开发。

上图是班伊万

与专业客车制造商Wright Bus合作，开发了外部设计，以反映车辆的功能要求。一扇长而不对称的前车窗为司机提供了清晰的路旁视野，而包好的玻璃面板则反映了乘客的循环--给公共汽车带来了更多的阳光，并在伦敦上空提供了视野

通过在其后方加入一个开放的平台，这辆巴士恢复了上世纪50年代Routemaster最受欢迎的功能之一，它提供了一种“跳上跳下”服务。新设计还将有三扇门和两道楼梯，使乘客更快、更容易登机。从工程角度看，伦敦新巴士的燃油效率将比现有混合动力巴士高出15%，比传统的柴油双层巴士高出40%。

托马斯·海瑟威克(Thomas Heatherwick)表示：“自从一辆巴士最后一次专门为伦敦设计并投入使用以来，已经有50年了。这是一个千载难逢的机会，让一个团队重新审视一辆新的开放平台巴士的机会。伦敦交通局要求它采取综合方式，设计从外部到内部最微小细节的所有东西，这是一种荣幸。”

2010，伦敦市长鲍里斯·约翰逊(BorisJohnson)公布了这辆新公共汽车的设计。这辆前往伦敦的新公共汽车的全尺寸模拟现在已被转移到伦敦交通博物馆，科文特花园，并将展出到6月2011。Wright Bus公司开发和制造的一款原型车于2011年11月交付，首批五辆巴士将于2012年初投入客运服务。

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