新闻：由瑞士建筑师Herzog组成的团队

迎接来自建筑师的竞争，包括扎哈·哈迪德和格里姆肖，赫尔佐格

获奖设计包括建造一个新的桶拱屋顶结构，它包围了车站，并为新的和改进的车站大厅带来了斑驳的光线和通风。建筑师还计划增加一个新的公共艺术画廊，致力于海洋和当代艺术，一个公共广场，一个市场，一个圆形剧场和一个永久的家为一些城市的文化节日组织。

现有的的士队伍将迁往弗林德斯街较合适的地点，而现有的电车站亦会重新设计，并会在车站下面插入一条新的单车路线，与雅拉河沿岸的现有路线连接。

设计团队在比赛网站上表示：“我们的建议尊重传统，改善交通枢纽的各个方面，并通过为所有居民和墨尔本游客提供新的文化和公共功能，突出了交通枢纽的中心公民性质。”

评委们称赞该方案“美丽而令人信服地整合了原车站设计的各个方面”，并支持将东侧的高度保持在较低水平的决定，但将其提高到西部。

他们说：“这些延伸的拱形建筑为这座城市提供了一个独特的品牌，他们向东的斯旺斯顿街(Swanston Street)高地让人联想起福塞特(Fawcett)和阿什沃斯(现有车站建筑的建筑师)打算提出的、但没有付诸实施的一系列规模各异的拱顶。”“然而，与此同时，这一语言显然是当代的，新的拱顶排成一行是由两座历史悠久的弗林德斯街车站大楼围绕着斯旺斯顿街的汇合处这一事实所突显出来的。”

他们继续说：“主火车大厅提供了一种铁路旅行的庆祝体验；它的重量轻的结构保证了一丝丝不断变化的斑驳灯光，同时提供通风、住所和找路。”拱形将唤起人们对过去伟大车站终点站的普遍集体记忆“。

建筑师们被授予50万美元(30万英镑)的奖金，维多利亚政府有两年的时间来决定是否继续这项计划。

同样的团队并不是公众投票的赢家，哥伦比亚建筑师爱德华多·贝拉斯克斯、曼努埃尔·皮涅达和圣地亚哥·麦迪纳的提案在竞争网站上的投票中位居榜首。

他们的设计要求在车站的屋顶上增加一个公共花园，在站台顶部加一个玻璃圆顶。请参阅此项目和其他入围项目的图片。

建议的站点计划-单击以获取更大的图像

最近的另一个设计竞赛要求建筑师考虑纽约纽约中央火车站的未来。参见SOM、福斯特合作伙伴和WXY体系结构的建议

以下是竞赛网站上的计划摘要：

Flinders街站设计比赛得奖

总体设计功绩

几十年前，墨尔本人第一次在弗林德斯街车站(Flinders Street Station)谈论“时钟下的会面”，哈塞尔·赫尔佐格(Hassell Herzog)和德梅隆(De Meuron)的提案更新了21世纪的计划，使之从一个匆忙到达目的地

这项建议的整体设计优点，可在一个新的大型公众艺术馆、公众广场、露天剧场、街市，以及艺术及文化节组织的永久家园内看到。但我们也为弗林德斯街车站提供了第一个19世纪设计的荣耀。

运输功能大大改善，新的或改进的汇合使进出更容易。新的防风拱形屋顶布满了布满斑点、自然光和通风的平台。的士队伍迁往弗林德斯街，车站与联邦广场之间的电车站重新设计，以改善横跨圣基尔达道的连接。车站下面有一条自行车道，穿过古老的西部广场，连接着河边和伊丽莎白街的自行车道。

文化遗产和标志性地位

车站的文化遗产和标志性地位得到了保护，大多数人熟悉的建筑--弗林德斯街(Flinders Street)大楼和街角入口处展馆--都被保留下来，油漆也恢复了原来的颜色。

拱形屋顶大大改善了乘客的体验，灵感来自最初设计的特色，而这些设计从未实现过。新的元素，特别是海洋和当代美术馆，提高了车站的标志性地位。

城市设计与区域整合

良好的城市设计和区域整合为城市注入了新的活力，将城市缝合在一起。修复后的车站和新的艺术画廊填补了包括圣基尔达道和联邦广场的文化区与旧海关大楼和弗林德斯街移民博物馆之间的缺失联系。

车站本身与城市、河流和联邦广场更好地结合在一起。独特而令人难忘的建筑，具有重要的城市空间和高质量的公共设施。

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