这个拉伸展馆覆盖着太阳能电池板，这些太阳能电池板可以用来给电动汽车充电，然后折叠起来装进它的行李箱(幻灯片)。

洛杉矶办公室综合设计建筑创建了汽车品牌沃尔沃展馆，以展示其新的电动混合动力V60汽车在意大利的促销之旅。

这个设计是在一个寻找标志性的便携展馆的竞赛中获胜的，建筑师们把它描述为“实际上是第一个混合动力汽车的便携式充电站。。。

“我们想挑战太阳能作为一种附加的工程基础设施的概念，”合成公司创始人兼首席执行官黄艾文(AlvinHuang)说。太阳能电池板成了设计特色和设计驱动，而不是事后应用的东西。

附在轻薄织物表面上的总共252个柔性光伏电池板被安排成一种模式，根据意大利任何地点的平均年位置，优化它们对太阳的曝光率。

当太阳在天空中移动时，收集最少能量的电池板就会自动关闭，以确保无论展馆的位置如何，都能最大限度地发电。这些面板产生的电能是通过整合在布料皮接缝中的电线输送到便携式电池中的，电池为汽车充电。

展馆的数控弯铝框架由24个部分组成，覆盖着一个由乙烯基封装的聚酯网膜制成的张紧的皮肤。框架可以折叠起来，包裹在薄膜中运输，两到三个人可以在不到一小时的时间内建立或拆除。

建筑师补充说：“纯张力是一种实验结构，类似概念车，它是一个工作原型，它推测个人移动和替代能源在交通方面的潜在未来，同时也探索数字设计方法和创新的结构解决方案。”

下面是一个详细的项目描述：

综合设计架构推出备受期待的沃尔沃纯张力馆

沃尔沃意大利寻求一个前沿展馆展示新的沃尔沃电动混合V60是在米兰，意大利。这座由洛杉矶综合设计建筑公司设计的高科技太阳能展馆，是在去年夏天沃尔沃赢得纯粹的紧张竞争之后，经过几个月的设计改进、研究和工程而达到的顶峰。

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引人注目的展馆是一个便携式，太阳能动力拉伸膜结构的新沃尔沃V60插入式混合动力电动汽车，不仅收取汽车，但也扁平包适合汽车行李箱和组装在不到一个小时。数字设计技术已被利用不仅创造一个标志性的设计作品，而且是未来交通的一个愿景。

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SDA通过满足沃尔沃的愿望赢得了国际竞争，沃尔沃希望一种便携的，但具有标志性的结构，展示他们的新插入式混合动力在意大利的新闻之旅。然而，SDA在设计中加入了两个关键元素，使其脱颖而出：一个是轻薄的面料和铝结构，可以折叠到汽车的后备箱中，由两个人轻松地部署；第二个元素是为汽车充电的光伏外壳，基本上是第一个为混合动力汽车充电的便携式充电站。

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“我们想挑战太阳能作为一种附加的工程基础设施的概念，”合成公司创始人兼首席执行官黄艾文(AlvinHuang)说。“太阳能电池板成了设计特点和设计驱动，而不是事后应用的东西。他补充说：“我们的目标是在实用与美丽之间取得平衡。”

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这座展馆是由sda与Buro happold工程师在洛杉矶进行的设计和工程全球努力的结果，制作工作由芝加哥的织物图像公司完成，太阳能电池板来自德克萨斯州的阿斯特太阳能公司。建成的展馆随后被运往意大利，开始了为期9个月的多城市推广之旅，从沃尔沃在米兰主办的发布会开始。

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展馆的下一站是生态蒙多可持续材料交易会。

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纯张力是一种实验结构，类似于概念车，它是一个工作原型，它推测个人移动性和替代能源用于运输的潜在未来，同时也探索数字设计方法和创新的结构解决方案。

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SDA通过概念形状发现过程(称为动态网格松弛)导出了最初的设计几何。由SDA生产的网格拓扑由Buro Happold进一步开发，他提供了一种考虑材料特性以使轮廓合理化的工程找形过程。工程表明，SDA的找形过程在90~95%的精度范围内，最大偏差约2英寸。展馆的连续张紧表皮由三个几何图案层次组成，共同定义了几何形状，并产生了视觉上引人入胜的莫尔效应。

该结构的周长框架是由数控弯曲铝管系统定义的，而拉伸膜表面则是一个乙烯基封装的聚酯网状膜。

周长框架被合理化，从一个自由形状的几何到准确的五个合理的弧线，使一个有效和成本效益的制造策略。它的制造分为24部分，与皮肤一起整齐地塌陷成两个65“x15”x15“的‘B-外壳’。薄膜分为两部分，有拉链缝和氨纶袖子包裹铝框架。这座展馆总共重150磅，可以在不到一小时的时间内由两到三人组成的团队组装和拆卸。

一共有252 7“x7”轻量级柔性光伏电池板，由阿斯特太阳能技术生产，嵌入在一个应用图形图案的乙烯基瓷砖沿网眼。由于展馆将在意大利各地旅行，但具体地点和太阳方向尚不清楚，这一模式是对结构进行密集太阳入射分析的结果，该结构发现，在意大利的任何一个特定地点，皮肤的平均年太阳入射度为360度。光伏电池板被安置在年平均太阳辐射最大的地区。

尽管密集的太阳分析结果模式和多方向形式的展馆放置了指向多个方向的太阳能电池板，而太阳能阵列只有其最弱的环节才能强大，为了解决这个问题，使用了MPPT(最大功率点传输)控制器来采样电池的输出，并有选择地禁用那些没有收集足够能量的电池，从而确保展馆在任何给定的方向上都能接收到尽可能多的电荷。达到充电所需的最低功率的目标是300瓦的功率。

目前的皮肤测试的功率约450瓦，在最佳的阳光条件下。光伏电池板的接线被集成到织物的接缝中，并提供一个便携式电池系统，后者反过来为沃尔沃V60充电。

目前的估计是，展馆将在大约12小时内为一个完全耗尽的汽车电池充电。V60充电的技术要求是与加利福尼亚州Camarillo的沃尔沃设计中心和新泽西州的太阳能顾问FTL太阳能公司合作制定的。

设计团队：阿尔文·黄、菲利帕·瓦伦特、杨嘉青、贝纳兹·法拉希、周月明结构工程：洛杉矶布洛·哈珀(格雷格·奥托、斯蒂芬·刘易斯、罗恩·埃拉德)--制作：织物图像，芝加哥定制光伏电池板：德克萨斯太阳能咨询公司：FTL太阳能，新泽西客户：沃尔沃意大利竞赛组织者：计划杂志(意大利)开幕日期：2013计划：可快速展开的展台展示沃尔沃V 60区域：36平方米材料：乙烯基封装聚酯网膜，光伏板，数控铝管板

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