设计师格里·犹大在上周末于西苏塞克斯举行的古德伍德速度节上，为汽车品牌莲花创作了这座白色打结雕塑。

该结构的特点是六辆历史悠久的莲花一级方程式轿车，固定在150米的蜿蜒道路上。

这座60吨重的空心雕塑是由在边缘连接起来的钢板制成的，三角形部分是自力支撑的，不需要内部框架。

这一建筑技术是用来纪念莲花创始人和设计师科林查普曼(1928-1982)，他把单科克底盘汽车赛车，使底盘和车身的汽车是一个整体。

犹大每年都为这个节日创作一个巨大的汽车雕塑，你可以在这里看到他以前的作品。

照片是大卫·巴布尔拍的。

以下是有关该项目的一些信息：

莲花雕塑，古德伍德2012速度节

它是2012，每年有一家不同的汽车公司为古德伍德速度节赞助一个中心雕塑。这是革利犹大连续第十六次设计和生产，今年比以往任何时候都更大、更大胆、更美丽、更壮观。

今年的赞助商是莲花汽车。这座雕塑本身就是六辆历史悠久的莲花一级方程式赛车，它们行驶在一条蜿蜒曲折的道路上。这条道路长150米，整个装置重60吨。有六辆经典的一级方程式赛车：莲花32B(吉姆克拉克1965)、莲花49B(格雷厄姆山1968)、莲花72e(爱默生菲蒂帕尔迪1973)、莲花79(马里奥安德雷蒂1978)、莲花99T(艾尔顿塞纳1987)和最新的莲花F1车队挑战者。

雕塑是一个三角形的部分，三面都是我们所说的连续可变曲线可展曲面。这意味着，我们从平面金属曲线开始，可以卷起并连接成三维豪华形状。其结果是一个轻量级，极强和刚性的薄壳结构，没有内部框架或核心。里面全是空的空间，你看到的是结构本身。这座雕塑是98%的空空间。用汽车术语来说，这将是一个单体车身，是对传奇设计师和莲花创始人科林查普曼的介绍单车底盘结构的汽车赛车。

我们这里有一种建造自由形状的技术。在未来，我们预计会有很多像这样的建筑，从桥梁和大跨度建筑，到过山车，但在此之前，我们将建造一些更壮观的雕塑。

客户：莲花汽车设计与生产：格里·犹大工程：人均西蒙兹制造

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