数千个六角形天窗为这座新航站楼带来了自然光，意大利建筑师Massiiano和Doriana Fuksas已经在中国深圳宝安国际机场完成了这一新航站楼(幻灯片)。

三号候机楼是现有机场容量的两倍多，该机场位于深圳市中心西北32公里处。它将于本周晚些时候开放，每年将为多达4500万名乘客提供便利。

福卡斯工作室在规划这座建筑群的布局时，观察了各种生物的形状。建筑师们说：“深圳宝安国际机场3号航站楼的设计理念让人联想起一条螳螂鱼，这种鱼能呼吸和改变自己的形状，经历各种变化，然后变成一只鸟来庆祝飞行的情感和幻想。”

由钢和玻璃制成的弯曲屋顶天篷环绕机场，可容纳长达80米的空间。六角形天窗穿透屋顶表面，让自然光线透过整个终端。

建筑师称之为蜂窝的这种图案反映在抛光瓷砖地板上，以及专门为飞机场工作室设计的不锈钢登机台和门上。

“内部有一个清醒的轮廓和不锈钢完成，反映和增加蜂窝图案的内部皮肤，”建筑师说。

该大厅分为三层，为到达、离开和服务提供了单独的楼层，地板上的空隙形成了一系列双层和三层高的空间。

圆柱形的白色柱子是按间隔放置的，以支撑拱起的屋顶，并坐在空调通风口旁边，设计得像树干一样。

这是Massimiiano和Doriana Fuksas的第一个机场，他们以前的项目包括法国的Lycée Georges Frèche酒店管理学校和意大利的Foligno教堂。建筑师们现在正在为机场再做两次扩建工程，将于2025和2035完工。

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深圳宝安国际机场3号候机楼

中国广东深圳宝安国际机场备受期待的新航站楼将于11月28日投入运营。

这是著名的建筑师Massiiano和Doriana Fuksas的第一个机场，它将成为一个标志性的地标，将促进深圳的经济发展--深圳是世界上增长最快的城市之一。

在国际竞争中，它经历了一个非常迅速的设计和建造过程，在3年内完成。

深圳机场(集团)有限公司(深圳机场(集团)有限公司)的客户对其惊人的设计感到非常高兴，因此它正在采取不寻常的步骤，试图对其进行版权保护。

这座候机楼是深圳迄今建造的最大的一座公共建筑，共有63个联系门，还有15个偏远的大门和重要的零售空间。这将使机场的容量增加58%，使该机场每年可处理多达4 500万名乘客。

雕塑的500，000平方米/5，381，955平方英尺(约)终端，唤起了一种曼陀罗射线的形象，并以突出的内外双“皮”蜂窝结构为特征。在1.5公里长，屋顶跨度高达80米，蜂窝状金属和玻璃面板点缀终端的外观，让自然光通过。在内部，终端的特点是独特的白色锥形支撑柱上升，以大教堂般的规模触摸屋顶。

设计的重点是位于建筑物交汇处的汇合处。包括三个层次-出发，抵达和服务-他们垂直连接，以创造完整的高度空洞，使自然光从最高层到最低层过滤。

富克斯工作室创造了一个内部，与外观一样引人注目和优雅。空间概念是流动性的概念，它结合了两种不同的概念：运动的概念和停顿的概念。仔细考虑这种环境的人类体验，StudioFuksas专注于处理时间、步行距离、定位的方便性、拥挤程度和所需设施的可用性。

室内设计的突出特点包括用作空调通风口的白色“树木”，以及带有不锈钢饰面的登机口、登机口和护照检查区，从上面可以很好地反映蜂巢图案。

蜂窝图案通过内部和不同尺度的许多方面进行转换--从更大的零售盒子到墙壁盖上更小的3D印记。

富克斯工作室设计的三号航站楼对深圳作为一个蓬勃发展的商业和旅游目的地的未来至关重要，并将给整个地区带来好处。

工作室Fuksas参与了机场扩建的两个阶段，分别在2025和2035完成。

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