前往伦敦2012奥运会的残奥会运动员们启发了交通设计工作室Priestmangoode，创建了一个概念上的带可拆卸轮椅的航空座椅。

空中通道系统意味着，行动能力降低的乘客可以在候机室里坐上轮椅--在那里有比飞机本身更大的回旋空间--在到达目的地之前，他们可以一直坐着。

一旦上了飞机，轮椅就会简单地缩回到固定的座位框架中，形成一个正常的过道座椅。在不需要轮椅的航班上，乘客也可以使用该座椅。

观看PaulPriestman谈论我们在这里或下面的电影采访中飞机内部的设计。

以下是Priestmangoode的更多信息：

当残奥会运动员本周抵达伦敦时，我们中很少有人会问自己他们是如何来到这里的。英国领先的交通设计师Priestmangoode一直在考虑这一问题，并将推出一项旨在改变旅客流动性下降的航空旅行的设计方案。

空中通道是一种概念，通过使从登机口到飞机的过渡变得更容易，从而为PRMS的空中旅行提供便利。这种巧妙的设计旨在减少PRMs在乘飞机旅行时所面临的侮辱和歧视。

PaulPriestman，Priestmangoode公司的创始董事，解释说：“我们设计飞机内部已经超过15年了，并且一直致力于改善从家到目的地的整个乘客旅程。目前对飞机有一些无障碍管制，但它们只满足最基本的要求。因此，有特别需要的乘客在乘搭飞机时，往往会遇到相当大的困难。“

他说：“这些困难一般都是没有人注意到的，因为很少有市民知道公共汽车在旅游时所能感受到的焦虑和不适。”但是，一个平等的问题是，行动能力下降的人应该享有与有能力的人一样的高质量乘客体验的权利。“

普里斯特曼继续说：“作为设计师，我们努力改进事物，不仅是为了近期的未来，而且是为了长远的发展。人口结构的变化正在席卷整个欧洲：人口老龄化，预期寿命增加，肥胖水平上升，PRMs在人口中所占的比例比以往任何时候都大。对于未来的航空旅行来说，空中通道是一个非常需要的概念，它将为残疾乘客提供愉快的体验或减少行动能力。“

女子残奥会轮椅篮球队助理教练詹妮弗·休伊特·布朗宁(Jennifer Howitt Browning)曾在残奥会上发表评论：“空中通道是一个奇妙的想法，也是一个理想的举措，可以促使人们就如何让残疾乘客无障碍地乘坐飞机进行对话。”我听说过太多的航空公司乘客被认为是二流公民，这既令人沮丧，又令人沮丧。我对此太了解了。我经常乘飞机旅行，有时这是一场磨难。我对任何试图解决这一问题的倡议表示赞赏，并希望航空接入将促进航空公司、机场、座位供应商和残疾人机构之间的建设性讨论。“

为什么我们需要空中通道？

目前，约20%的英国成年人有某种形式的残疾或移动困难。对于这种人口统计，航空旅行可能充满问题。

地面和航空公司的工作人员往往没有得到充分的培训，也不知道他们的法律义务。

缺乏系统的登机和下船程序可能会给航空公司工作人员造成混乱和复杂。

对于PRMs来说，在飞机座位上和飞机外得到身体上的帮助可能会带来压力和贬低，而婴儿洗漱可能会很困难。

我们必须从今天开始考虑实施变革，以迎合子孙后代的航空旅客。

工作原理

空中通道的概念包括两个要素：一个可拆的轮椅，乘客可以被运送到飞机上和下，和一个固定的框架过道座位在飞机上，轮椅是匹配的，以创造一个固定的航空座位。地面服务人员协助乘客进入启程门或航路上的轮椅座位，在那里有足够的机动空间。坐下来时，乘客被推上飞机。

一旦上了飞机，轮椅的360度旋转车轮使它能够侧滑到固定框架过道座位上，而不需要乘客站起来。当这两个元素被定位时，它们在飞行期间被锁定在一起。到达时，地面工作人员只需打开轮椅座椅，将其滑出过道，并将乘客推到快车道或到达门。在那里，乘客回到自己的轮椅或齐默框架，或转到机场的轮椅。

出入空气的好处

空中通道座位可以安装在飞机的每一个过道座位上。在一个宽的身体，这将是每排四个座位，这意味着几十个PRMs可以在任何给定的航班上旅行。这尤其有用，当一大群乘客的行动能力降低，一起旅行。残奥会运动员

提高乘客的安全性。乘客不需要在飞机的严格限制下由航空公司职员处理。

更容易在飞行中使用厕所设施。乘客只需要帮助打开他们的座椅和轮子到最近的厕所。

这把椅子有一个可移动的座椅垫。许多患有严重残疾的乘客，例如脊柱损伤，需要坐在他们自己设计的坐垫上。乘客可以根据自己的需要定制空中通道座位。

任何人都可以坐在座位上。由于进入座位无缝集成到飞机，航空公司不会失去座位空间，如果没有PRMS旅行。

航空进入概念适用于所有类型的飞机，但它为长途、宽机身飞机提供了特别的好处--既可供乘客使用，也可为航空公司带来成本效益。

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