新闻：瑞士建筑师赫尔佐格

地段a3将是该混合用途规划的首个落成大厦，共包括八幢新建筑物，其中包括一座由赫尔佐格设计的17层楼。

这些建筑位于被称为“市场区”的区域内，预计将于2017完工，其中将包括住宅、办公室、商店和其他公共设施。

“这是一个试点项目，旨在创造一种新的四分位代表的生活方式，”建筑师说。Ilot A3的宏伟目标是将现有和未来城市的不同部分连接起来。

法国景观设计师米歇尔·德斯维涅与赫尔佐格合作。

向下滚动，以了解Herzog的总体规划。

里昂：自然与城市

Rh ne河和Sa ne河的汇合处是里昂的“存在理由”。早在公元前一世纪，罗马人就修建了防御工事，就在萨恩河穿过城市西面的山链，然后流入罗纳河的精确地点修建了防御工事。里昂在发展过程中向东扩散。最初在被两条河流环绕的半岛上，一旦这一地区被完全占领，就在Rh ne河之外，延伸到东部平原。

城市的发展不仅遵循自然环境的逻辑，而且其建筑类型也是对当地地形的反应。山坡上的建筑与水边的建筑明显不同，而Rh ne沿岸的建筑又与Sa ne的建筑不同。里昂的身份就是这样建立在建筑和自然之间的直接关系中的。直到20世纪，当城市开始向平原蔓延--没有任何自然的限制--才出现了通用的城市建筑，可以与其他任何城市的建筑互换。

因此，半岛南端的城市发展提供了一个重要的机会，可以在里昂的历史上写下重要的一章，在这一章中，城市的发展与自然环境是分不开的。

汇合点：从沼泽到市中心

除了一些港口基础设施外，汇流多年来没有受到干扰，因为河道不可预测，土地无法使用。直到河岸被巩固后，半岛才成为稳定的土地和土地，有潜力的城市，一个乌托邦的空间。

这一切归结为同一个问题，岛屿尖端是一个自然的空间，还是应该建立起来？它应该像19世纪的自然主义公园那样美化城市吗？是否应该像托尼·加尼耶在1924的“辛尼姆建筑”计划中所建议的那样，通过增加一座纪念碑来美化它呢？它是否应该逐渐被这个像半岛北部一样被吞没的城市所覆盖？

这些激进的幻想从未发生过。取而代之的是，该地区有时间发展，几乎没有人注意到。游行、宪兵队、SNCF、马戏团、监狱和卖淫，所有这些活动都是在这里进行的---这些活动一般都被置于城市边缘。近年来，已经举办了两次城市规划比赛，城市的一个新的部分，La Confluence第一阶段，现在正在建设中。这包括一个将休闲设施和零售商店结合在一起的枢纽，其中散布着比例很大的绿地，形成了一条宽阔的大堤。

本项目的主题是在前3月éde gros所在地对La Confluence第二阶段提出新的设想。因此，必须再次提出一个根本问题，半岛南端的发展--城市内最后的保留地--能否改变里昂的形象？

里昂的形象：两条河流之间的城市

里昂的本质特征是沿着河岸有密集的城市结构，许多桥梁连接在一起。河滨和建筑类型都是高度多样化的。在萨恩河沿线，增加了不同高度的建筑物，形成了一种以河流弯曲路径突出的表现力正面。一个巨大的梯子支配着Rh ne河岸。像H tel-Dieu这样的巨大的独居建筑或最近的市政游泳池反映了河流的宽度。历史版画展示了水在城市生活中的重要性，并展示了由桥梁支撑的河段就像巨大的公共广场。

半岛本身具有很大的同质性。有一条主干道贯穿其中，其中有主要的纪念碑和广场：里昂的市政厅和歌剧，Bellecour广场，里昂Perrache车站的复杂基础设施，以及大量的小广场和教堂。这条轴线是这座城市的骨干。

西边的青山，由散落的建筑占据的巴尔墨斯，俯瞰着这座城市和它的两条河流。这些田园诗般的山坡也构成里昂的整体形象的一部分。他们提供了一个如画的背景，一个由大教堂加冕的轮廓。这座城市历史上创造的大部分鸟瞰景观都是从这个有利的角度拍摄的。

每年在高速公路大桥上经过自然交汇处的4000万司机面临着一种截然不同的形象。当被问及他们对里昂的记忆时，他们回答：一条长长的隧道。里昂被认为是一个过境的地方。每个欧洲人在前往法国里维埃拉的途中都会经过那里。

既然根本问题必须重新提出来，我们相信答案是“是的，需要在这里采取一些行动，以改变对整个城市的看法”。游客们在里昂郊外度过的几秒钟必须铭记在心。超越发展一个新的城市地区，目标必须是提供一个视野的汇流，可以重新定义里昂的形象。里昂自然和城市历史上的新篇章需要书写。

完成汇流

汇合点第二阶段的发展项目包括两个截然不同但相辅相成的领域。一方面是四分位区，这是一个密集的城市区，补充了里昂在半岛上的城市结构；另一方面，是一个以绿色为主的空间，它本身就是汇合史的一部分，就像一个“事件”---Rh ne河和Sa ne河的汇合处。横断面，一系列的桥梁和林荫大道，连接汇合处与里昂的其他部分，在孪生河之上。

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四分位的杜马赛

这是一个密集的、可渗透的地区，由各种各样的住宅、办公室和商店组成，取代了前的三月街。

一个街道和庭院的网络已经建立在明确的，线性的，重复的旧市场结构的基础上。一些现有的覆盖市场结构得到保留，为新城区的特性提供了深刻的工业特性，同时也为非常具体的发展提供了短期内价格适中的空间。

这些新建筑物的规模和特色各不相同--与地面及有盖街市的馀下大堂紧密相连的低层房屋、包括住宅单位或办公室的中型建筑，以及一些较高的住宅楼宇，在某些情况下，可提供全景景观，同时亦可腾出地面的休憩用地。

Quartier du Marmé的身份源于两个完全不同的自由空间：一条相对狭窄的街道偶尔会向外延伸；二是庭院花园形成了一个持续的、宁静的、半公共的行人空间和对环境友好的交通方式。

中央广场(Place Centrale)几乎是一个传统广场，有高大的树木，它是“广场野营”(Place Nauques)的一大延伸，它为在赫特尔区(H tel de Rérea)和东部新的公共服务大楼前举办公共活动提供了场所。

汇合点的南端是与密集的四分位者杜马奇的绿色对应物。它提供了一种自然环境，这是里昂真正的新鲜事物，我们把它命名为“冠军”。文化领域的活动、创新服务、高等教育和研究被推荐为冠军联赛的可能使用者。

我们建议保留一些现有的仓库，因为这些仓库将有助于这类发展的实施，并可选择为附近的新建筑物确定一系列地块。

整个地区的划分是以植被的语言突出的，这使人想起以前汇合处的沼泽地状况。浓密的树木和选择的植物提供了地面覆盖，创造了一个公共公园的感觉，这主要是私人土地。一个广阔的“环境友好型”旅行路径网络，与与个别地块接壤的种植区一起运行。

里昂第一座用于混合使用的高层建筑也将位于双子座、比例均匀的高楼大厦，这决定了该市主干道的终结。从更远的角度来看，它们强调了汇合点的“自然事件”，即两条大河的汇合，这两条大河最初是城市的“存在理由”。

横断面和Rh ne河边

一条林荫大道和两座桥形成了我们所称的横贯，这是跨越两条河和半岛的最后一个过境点，这是里昂的典型。这条新的横断面，斜面铺设在一个方形的城市结构上，因此面向汇合点以南的大Rh ne。

最终，计划将A7高速公路重新分类，并将其改造成一条城市大道，将汇合处直接连接到城市的历史中心。里奥内河上的一个新码头将使人们更容易进入河流，开展各种休闲活动。吉龙丁湖将是连接德国和邻近地区的主要动脉，位于拉翁河的左岸。今后，铁路占用面积的减少将腾出更多的土地，以便在Rh ne河和Sa ne河汇合处建立一个持续的绿地。

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