瑞典设计工作室Visiondivision师提出了一项提案，为斯德哥尔摩特兰贝斯布伦大桥内的多余空间建造一座有遮蔽的长廊、室外电影院和艺术画廊。

Visiondivison的安德斯·伯伦森(Anders Berensson)和乌尔夫·梅耶尔格伦(Ulf Mejergren)开发了“桥下战略”，以缩短行人穿越昆舒曼岛(Kungsholmen)与布罗姆马西郊之间水域的时间。

根据设计师的说法，步行目前需要15分钟，并且需要沿着一条嘈杂的公路走。他们认为，这一次可以通过在现有混凝土拱门后面增加一条新的走道，缩短到三分钟。

设计师告诉Dezeen说：“我们从整体上看了这座桥，发现漂亮的混凝土拱顶是连接双方更快速连接的理想场所，连接这两个热点也将为创造活动带来更大的潜力。”

通道将通过支撑桥梁的混凝土柱中的一系列预先存在的入口。主要的建筑需要在拱顶上加上楼梯，新的照明和栏杆。

贝伦松和梅杰格伦补充道：“既然建造起来比较便宜，而且会对现场产生巨大影响，我们真的希望看到这一点。”

设计师们建议，巨大的混凝土柱子也可以用作投影墙，偶尔放映电影，也可以作为展览空间悬挂艺术品。

设计理念-点击更大的图像

当局会加设红色混凝土铺路砖，以鼓励市民走上这条路，并可在桥台设立小亭。

以下是VisionDepartment的项目描述：

大桥下面

斯德哥尔摩的许多岛屿创造了一个美丽的城市居住，但它也制造了内部城市和郊区之间的屏障。大型桥梁将这些地方的许多地方连接在一起，通常都是以汽车为中心建造的。

特兰贝斯布伦是斯德哥尔摩最美丽的桥梁之一，连接着城中岛孔舒门和西郊。它于1934完工，当时有世界上最大的混凝土拱顶。

在2005，一个相同的桥拱顶被加到两个原来的桥上，允许更多的车在桥上。许多桥梁主要是为汽车建造的，建筑开始在岸边的岸边倾斜数百米，这意味着如果你想穿越BRI。考虑到你将在一条繁忙的公路旁行走，它将需要在嘈杂的环境中进行15分钟的艰苦行走。

因此，我们建议使用最近兴建的大桥的实际混凝土拱顶，以应付斯德哥尔摩这两个重要地区之间被忽视的行人交通，并大大缩短两岸之间的时间，使旅程在一个美丽而轻松的环境下，进入一段愉快的三分钟步行路程。要做到这一点，只需要最低限度的干预。

现有航测

把拱顶和桥面连接起来的混凝土柱子已经有洞了，所以唯一需要做的就是把拱顶的上部延伸出去，在拱顶上增加楼梯、适当的照明和防护栅栏。弧形开始前的地面也可以用红色混凝土瓷砖处理，以更好地突出新的道路，使它更容易到达。

两岸更好地连接在一起将极大地受益，而且它们都是主要的门户，目前正以新的住房和服务进行巨大的扩展。

随着桥的地下世界突然被使用，这也意味着桥下美丽的空间将被更好地激活，这为新的功能和想法留下了空间。这些令人印象深刻的混凝土柱子将非常适合作为临时艺术画廊使用，而拱顶上的楼梯可以作为观看柱子上电影放映的座椅。

这两个桥台将是有吸引力的地点，在那里可以设立小亭，如果天气允许。

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