位于孟买这座新机场航站楼上的天篷的镶板细胞是由美国SOM公司设计的，它既参照了传统印度建筑的露天展馆，也参考了孔雀尾巴上羽毛的排列(幻灯片)。

在Chhatrapati Shivaji国际机场新建的40公顷航站楼将每年为国际和国内航班提供4000万名乘客，由SOM设计，采用当地方言的风格和主题。

“我们设计了一个与周围环境紧密相连的机场，”SOM合伙人罗杰·达菲说。2号航站楼巧妙地将各种尺度的区域图案和纹理结合在一起，让人们产生了一种地方感的共鸣，并成为印度和孟买壮观的象征。

办理登机手续的大厅位于四层终端的上层，就在穿孔天花板的正下方，天花板是用玻璃纤维增强的石膏面板建造的。

这个天篷由30个锥形柱支撑，它们被类似的凹槽刺穿，形成了一个装饰图案，开口上充满了彩色的玻璃，让光线在空间中过滤。

设计团队说：“在30根如雨后春笋般的柱子下创造的巨大空间让人想起了传统地域建筑的通风亭子和室内庭院。”

他们补充说：“颜色星座指的是孔雀，是印度的国家鸟类，也是机场的象征。”

一个900米长的玻璃墙和一个网格电缆框架提供大厅的正面。装饰的天篷延伸到墙壁以外，以提供保护免受强烈的高温和季风，但也创造了一个地区，印度出发仪式可以举行。

终端的其余部分采用X字形布局，模块式立交桥从中央核心向外辐射，以尽量减少到登机口的步行距离。

从地板到天花板的玻璃为乘客提供了观看飞机进出的机会，而有图案的加利屏风则有助于光线在空间中柔和地过滤。

摄影是由Robert Polidori，除另有规定。

以下是SOM的项目描述：

查塔拉蒂什瓦吉国际机场2号航站楼

十年前，孟买的Chhatrapati Shivaji国际机场每年接待600万名乘客通过它的大门；今天，它的服务几乎是这个数字的五倍。随着印度金融城的崛起，以及印度迅速扩张和经济上流动的中产阶级，事实证明，现有的机场基础设施无法支撑日益增长的国内和全球交通量，造成频繁的延误。通过将复杂的乘客和飞机网络设计成一种直观的设计，并对该地区飞速增长的增长做出回应，新的2号航站楼确定了该机场作为通往印度的卓越门户的地位。

Chhatrapati Shivaji国际机场2号航站楼增加了440万平方英尺的新空间，每年可容纳4000万乘客，每天24小时运营。该航站楼将国际和国内客运服务融为一体，优化了航站楼的运营，缩短了旅客步行距离。受传统印度展馆形式的启发，新的四层楼终端在下面高度适应性强、模块化的会议平台上堆砌了一个宏伟的“总督府”，或称中央处理平台(CentralProcessing Platform)。与其将终点站功能划分开来，所有的汇合都从一个中央处理核心向外辐射，因此很容易被重新配置成在为国内航班或国际航班服务之间“摇摆”。

但是就在航站楼为孟买庆祝一个新的全球高科技身份时，这个结构充满了对当地环境、历史和文化的回应。优雅的路边接送区，专为随行祝福者的大型聚会设计，以适应传统的印度人的抵达和离开仪式。区域模式和纹理被巧妙地集成到终端的各个尺度的架构中。从高层立柱和屋顶表面的铰接式围护处理，到将斑驳光线过滤到大堂的复杂的贾利窗玻璃，2号航站楼展示了现代机场重新审视传统的潜力。

通往印度的大门

所有国际和国内旅客从一条横扫高架道路进入四楼的总站。入口处，车道分道扬镳，为大范围的停车限制留出了空间，为传统的印度出发仪式提供了充足的空间。从到达的那一刻起，候机楼就接待旅客。在上面，屋顶延伸到整个到达的道路，保护乘客和他们的客人免受孟买炎热和不可预测的季风天气的影响。一堵50英尺高的玻璃斜拉墙--世界上最长的墙--通向登机大厅的高耸空间。透明的外立面还允许随行的祝福者，他们必须留在航站楼之外，因为印度航空法规，看着他们的朋友和家人离开。

一旦进入，旅行者就进入了一个温暖的、光线充足的房间，在一个由多层柱支撑的大跨度屋顶下被遮蔽。在三十根如雨后春笋般的柱子下创造的巨大空间让人想起了传统地域建筑的通风亭子和室内庭院。天篷的金库里有一小片彩色玻璃，在大厅下面用光点亮。颜色星座指的是孔雀，印度的国家鸟，以及机场的象征。

列和天花板细节-单击以获得更大的图像

入住大厅通向零售中心，这是一个共同的空间，让乘客可以购物、吃饭和观看飞机，尽管有膨胀的地板到天花板的窗户。
这些商业广场中心位于球场和终端核心的连接处，在靠近大门的地方提供了一个活动的焦点。
在这些空间和整个课程中，文化上的参照固定物和细节，例如由莲花所激发的定制吊灯和当地艺术家创作的传统镜子镶嵌作品，将旅行者搭在一个社区和机场以外的文化中。
区域艺术品和手工艺品展示在一个中央、多层的艺术墙上，由上面的天窗照明。
当地艺术和文化的流行，加上使用暖色和优雅的口音，提升了终端的氛围，超越了典型的、通常缺乏想象力的机场体验。

站点计划-单击以获得更大的图像

虽然终点站是四层楼，但相互连接的光槽和多层轻型水井确保光线渗透到建筑物的较低层，不断提醒周围的城市和景观。黄昏时，从内部照亮，终端像雕刻的枝形吊灯一样发光。

一楼平面图-单击更大的图像

灵活的脚印

新航站楼的建筑工地靠近现有的码头，在施工期间必须继续全面运作。这一现场需求启发了该终端拉长的X形方案，它既可以围绕现有结构进行造型，也可以结合模块化设计，以适应快速和分阶段的施工。这一创新形式还可将重要的旅客处理、行李处理和零售/餐饮功能整合在候机楼中心。在每一层，辐射码头允许从航站楼中心到登机区的最短步行距离，同时也使航站楼的飞机门的周长最大化。

一楼平面图-点击以获取更大的图像

该终端的屋顶--世界上最大的屋顶之一--没有扩张接头--确保了终端的进一步灵活性。钢桁架结构的大跨度能力使得30根130英尺高的柱子的间距足够远，不仅给人一种对下面大型加工区域开放的感觉，而且允许在票务柜台和其他必要的处理设施的安排上具有最大的灵活性。

二楼平面图-点击以获取更大的图像

能源效率中心

终端2使用高性能的玻璃系统与定制的玻璃图案，以实现最佳的热性能和减轻眩光。在终端的幕墙上穿孔金属面板过滤低的西方和东方的太阳角度，为等待乘客创造一个舒适的白天照明空间，并响应日光控制平衡室外和室内照明水平，以最佳的节能。在整个登机大厅内，战略性地放置天窗将使终点站的能源消耗减少23%。

三楼图则-按一下以取得更大的影像

在第二航站楼，现代材料和技术被运用到强大的效果。但是，尽管尖端战略为可持续的现代机场设计设定了新标准，但航站楼既是印度和孟买历史和传统的展示，也是前所未有的结构和技术成就。从孟买的城市景观，Chhatrapati Shivaji国际机场庆祝印度丰富的文化遗产和国家日益全球化的未来。

部分-单击以获取更大的图像。

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