从瑞典隆德火车站的站台上，由红色、橙色和黄色组成的暖色调的楼梯，由地铁Arkitekter(幻灯片)组成的一座新的人行桥。

瑞典工作室MetroArkitekter——他以前曾在哥本哈根站完成了一个带有斯波蒂圆形屋顶的哥本哈根站，并且是设计公司SWECO的一部分——为隆德中央火车站设计了天梯龙自行车和步行道。

作为现有地下通道和露天桥梁的补充，这条人行道将车站一侧的新市政厅与轨道另一侧的伦德市中心连接起来。

作为简短的一部分，建筑师努力将色彩融入建筑中，以与更中性的环境形成对比。

他们在楼梯两侧和桥边的夕阳下安装了玻璃玻璃，这些玻璃起到了彩色玻璃窗的作用。

建筑师拉斐尔·帕洛莫(Rafael Palomo)对Dezeen说：“第一个想法，或许也是在设计方面最强的一点是，我们希望把色彩带入一个几乎一切都是灰色、棕色或绿色的环境。”

连接现有的桥梁，新的走道和楼梯井都是用混凝土和一种轻质的锌和钛合金建造的，这种材料能经受住瑞典严冬的考验，而且易于维护。

四座楼梯井以增量的形式向平台走去，给出了它们曲折的轮廓。每个电梯都有一个混凝土电梯轴，让骑自行车的人可以进入自行车道。

帕洛莫解释说：“我们想用雕塑的方式和楼梯一起工作，减少平台和桥梁之间的高度感。”

拉斐尔·帕洛莫

薄混凝土支架支撑着人行道，给行人留下了进入月台的空间。

圆形天窗穿透了桥梁的屋顶，帮助照亮了白天的人行道，而一系列的聚光灯照亮了夜间的空间。

摄影是由费利克斯杰拉赫，除了其他地方表明。

以下是更多来自MetroArkitekter的文本：

瑞典隆德Skyttelbron

Skyttelbron是位于隆德中央车站铁轨上的一座自行车和人行桥。铁轨的西侧和东侧已经有两个连接线了。第一条，在车站区域的南面，是一条地下通道，也就是所谓的“赖德通道”。第二条是一座开放的桥，在离克莱门斯托吉特更北的地方。所以Skyttelbron将是第三个连接。这将使车站向北关闭，并将新市政厅与隆德中心连接起来。

第一个想法，也许也是设计方面最强烈的想法是，我们想要在一个几乎所有事物都是灰色、棕色或绿色的环境中带来色彩。我们选择用温暖的颜色工作，通过为每个楼梯和平台提供一个颜色，使我们变得非常容易。4层=4种颜色。颜色是从外部看到的，但也会影响人们如何看待环境，并充当光线的滤镜。

一个简单的设计。我们希望将设计保持在一个简单的形状，而我们希望尽可能少使用材料。有色玻璃，混凝土和莱茵锌钛锌在两个不同的色调。

南仰角-点击获取更大的图像

至于楼梯，所以我们不得不仔细考虑，因为桥是站台的尽头。这在实际中意味着宽度减少。楼梯被描绘成绕着电梯转。因此，他们变得更加雕塑，而他们打破了差异的感觉在高度(超过6米)。

这一项目的挑战并不在于其复杂性和所有有关各方之间的协调。主要的挑战是，我们与市政当局共同开发的结构将在即将进行的详细设计中幸存下来，并满足运输管理局在这类项目中的所有要求。

东西高地-点击获取更大的图像

我们对屋面材料的选择是基于几个不同的方面，我们想要的材料在美观上是有吸引力的，而且是互补的，与彩色眼镜相比，我们的预算是有限的，这并不是什么特别的东西。但有趣的是，我们从一开始就与客户(伦德市政府)就预算以及哪些部分的合理成本进行了对话。客户要求项目预算总额不超过3 600万瑞典克朗。

钛锌能够承受恶劣的环境，需要不受或非常有限的维护。这方面的工作很早就进入了这个过程，甚至在概念阶段也是如此。从环境角度来看，客户希望确保我们选择的材料符合他们和行政部门的环境要求。

北仰角-点击获取更大的图像

它应该很容易建造，因为桥会在轨道旁边建造，然后在周末的几个周末在现场进行移动和组装。
由于我们不想给钢结构添加大的载荷，因此外观也应该是轻质的。

至于构造性的解决方案，它们非常简单。波段覆盖屋顶，车轮盖在正面的双重折叠，在这两种情况下，以获得一个密集的外壳。然后是坚实的工艺。唯一需要从莱茵津克页和铁匠研究的部分是角的四舍五入。我们想把门面和屋顶挂在一起。花了一些时间和小心，才找到了一个四舍五入、排水沟和楼梯天花板一起工作的解决方案。

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