法国建筑师让-玛丽马索已经与汽车制造商丰田合作，创造了一个“抗危机”概念车与可伸缩挡风玻璃，塑料车身和竹帽(幻灯片)。

马索和丰田设计的电动汽车，以解决当前的经济和环境危机，使用廉价的，重量轻的材料，以减少车辆的能源消耗。

管状铝结构将支持可循环利用的聚丙烯车身面板，可定制不同的纹理，图案和颜色。包裹在仪表板周围的竹子条会伸出，形成帽子，并覆盖其余的水平表面，包括地板和屋顶。

所有的窗户，包括挡风玻璃，都是可伸缩的，这样乘客就能从各个角度感受到微风。在不需要时，后工作台可以折叠并折叠在前排座椅下，并且可以在车外使用。

行李可以在折叠氯丁橡胶盖下存放在屋顶上，以在内部创建更多的空间。
或者，靴子可以折叠起来，为更大的物品腾出空间。

方向盘上方的屏幕将显示车辆速度、电池充电、行程信息和通过智能手机提供的导航指令，智能手机可以安装在下面，用于控制音乐和温度。

暖气和空调将通过低能耗的空气泵和电动座椅加热器提供，以尽量减少电力消耗。车轮电机系统意味着汽车可以在两个或四轮驱动下操作.

其他概念车包括罗斯洛维格罗夫的蓝车雷诺的玻璃屋顶覆盖LED图案和皮尼法里娜的两座模型，没有挡风玻璃。请参阅更多的汽车设计。

欲从丰田获得更多信息，请继续阅读：

丰田推出ME.WE概念

马索自2011以来一直在与丰田合作，致力于创造一款“反危机”汽车，以应对当代人类、经济和环境方面的挑战，将他独立的愿景和经验带给汽车行业以外的人。

概念背后的思考

马索和丰田为这一概念定义了三个主要目标：-

有针对性--他们对这辆车的看法是热情的，但考虑到了。这个概念应该适应各种各样的生活方式，并表现出高质量和创新。

合成-一种从汽车业的传统，消除过剩，并提出了一种新的方式，以回应人们的行为和期望。这一概念应该根据个人对车辆结构的选择、较低的运行成本和车辆的使用方式提出一个备选综合方案。

现代性-挑战传统和寻求改变设计的汽车，超越了仅仅通过它提供的经验看起来好，它的智能解决方案和它的能力超过主人的需要。这应该是一个反映了向前思考的人的价值的汽车，而不仅仅是他们的社会地位。

Ed2和Massaud将他们的专业知识结合在一起，生产出一款反映个人机动性变化的汽车。虽然汽车日益受到限制，但它们却把道路使用者--司机和行人--放在了他们思维的核心。重点是对自由、快乐、情感和不受限制的旅行能力的渴望，同时处理人们的个人责任感和对良好公民的承诺。

其结果是汽车采用了现代的、全球性的旅行观，并成为如何适应环境挑战的更广泛观点的一部分，这些挑战将塑造个人流动性的未来。这是一个没有额外的包装，设想为“反过剩”的车辆。简而言之，丰田ME.WE代表着从“更多”文化向“更好”文化的过渡。

喻体

我们寻求解决许多现实生活中的矛盾，不是通过重新发明汽车是什么，而是采取一种更简单、更合适和更现实的不同方法--一种替代“激情和地位”的汽车。目标是做得更多，创造得更好，同时减少使用。通过减少资源和限制因素，可以提高能力、质量和乐趣。

轻质和弹性：ME.WE有一个铝管结构，上面装有轻质和耐磨的聚丙烯面板。

个人和标准：模塑面板使用一个成本效益高的标准生产系统，但它们很容易个性化。

自由与责任：我是一辆集提货、敞篷车、越野车和小城车于一体的汽车。它吸引了广泛的用户，并有一个小生态足迹，因为它的重量轻和材料的建设。

我和我们：这个概念的名字表达了它对个人幸福(ME)和他人福祉(我们)的同时关注。我们是电动的，使用与丰田I型道路相同的车轮马达，电池位于地板下，就像IQ电动汽车一样。没有传统的包装限制与传统动力系统，整个内部可以致力于车辆的乘员和行李。

采用铝和聚丙烯面板的轻量化结构有助于将汽车重量控制在750公斤以下，比传统钢材制造的超小型汽车低20%左右。车身面板100%可回收，重量仅14公斤。竹子被用来建造地板和木屋的水平表面，选择既是一种可再生资源，也是美观的。我们很容易保持清洁，只要简单的清洗，内外。

ME.WE是对大规模生产和世界道路上越来越多的汽车所构成的生态威胁的一种明智的反应，因为它是由有助于减少其消耗的能源和二氧化碳及其产生的有害排放的材料制成的。

其设计的简单性与它的易用性相匹配。在轮电机系统意味着它可以在两个或四轮驱动，允许它处理比传统汽车更粗糙的地形，并且不需要4x4传动系统的重量惩罚。

在机舱内优先考虑司机和乘客，以便行李可以在屋顶下折叠，耐候氯丁橡胶罩。然而，后行李空间可以扩展到一个平台，就像在接送中发现的那样。后排座椅安装在地板扶手上，如果不使用，可以折叠并存储在前排座椅下面。它也可以完全移除，甚至可以用作临时野餐座位。

这种设计的简单性也体现在仪器上，该仪器由方向盘上方的一个屏幕组成，显示车辆的速度、电池充电、行程信息和通过智能手机传送的导航指令。手机本身安装在屏幕下面，这样司机就可以通过音乐和其他应用程序来个性化机舱环境，以及控制车载温度。

暖气和空调是由一个低能量的空气泵和电动座椅加热器，以尽量减少功耗。而要实现敞篷车式的露天感觉，所有的窗户都可以打开，甚至是挡风玻璃。

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