新闻：诺曼·福斯特和墨西哥建筑师费尔南多·罗默诺(FernandoRomero)赢得了一场竞赛，为墨西哥城设计一个最大的机场，英国建筑师说，这将是“像世界上任何其他地方一样”。

就在福斯特对伦敦河口机场的设想被排除两天后，斯坦斯特德机场的设计师公布了他的公司在墨西哥城新国际机场的竞争中获胜的设计方案。

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福斯特合作伙伴与费尔南多罗梅罗企业(fr-ee)合作，这是一个团队背后的城市铁砧形状的博物馆苏马亚，以开发一个轻量级的网格结构，将形成墙和屋顶的555，000平方米的终端。

尽管规模如此之大，但该计划包括一个为六条跑道提供服务的单一航站楼，该团队表示，该机场将消耗更少的能源，并将使其成为世界上最可持续的机场。

轻型玻璃和钢结构的特点是跨度超过100米，形成一个拱形屋顶，目的是参照墨西哥传统建筑和象征意义。

福斯特表示：“上世纪90年代，斯坦斯特德机场(Stansted Airport)对传统航站楼的改造受到了世界各地的效仿--这首次打破了传统航站楼的模式。”福斯特公司还完成了北京、香港和约旦的机场建设。

“它为一个大跨度、单一的机场外壳开辟了一个新的概念，它将实现效率和灵活性的新水平，而且它将是美丽的。乘客的体验将是独一无二的。它的设计提供了最灵活的外壳，以适应内部变化和容量的增加，“他说。

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该设计预计乘客人数将增加到2028人。预制建筑系统将使机场能够快速建造，而不需要任何脚手架。

福斯特说：“墨西哥真正抓住了在国家机场投资的主动权，了解了它的社会和经济重要性以及对未来的规划。”“世界上再没有比这更好的了。”

在一年的大部分时间里，舒适的室内温度将使用自然通风来维持，很少或不需要额外的供暖或冷却。

太阳能和雨水收集也将用于减少建筑物的碳足迹。

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